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2022年05月

2022年05月发布的文章

新物流带来新机会，杏宇官网这些关键点你应该知道
杏宇官网近日，在杭州召开的2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云提到，阿里巴巴会投上千亿元甚至更多的钱来打造国家智能物流骨干网，把阿里巴巴可以有的投资绝大部分投向物流，目标是把中国物流成本占GDP的比例降到5%以下。阿里巴巴对物流的重视程度足以反映出物流业在经济发展中的重要作用，同时也反映出我国物流业蓬勃发展的态势。的确，近几年来，我国物流业飞速发展，社会物流成本也在逐年下降，新环境、新模式、新技术等也不断引领着行业的变革。最重要的是，随着新制造、新零售的出现与发展，与制造业与零售业紧密相连的物流业也进入新物流时代。此次物流峰会的主题也颇顺应趋势，打的就是“新物流时代”的旗号。那究竟什么才是新物流?新物流是什么作为新零售概念的提出者，阿里巴巴对与新零售相辅相成的新物流的认知也很透彻。“新物流不仅仅是新零售物流”，万霖认为，新物流应该包括IoT(物联网)技术、新零售物流与全球化网络三部分，引领全行业转型升级。万霖表示，新物流就是让商家与企业真正实现零库存。库存是很多企业的包袱与负担，新物流要做的就是能够让新制造和新零售做无缝的对接，让新制造省掉中间一层层的环节，让制造环节和消费环节、零售环节做最直接的、最高效的匹配和对接。万霖认为，要做到零库存，就要对物流的全要素、全场景进行重构。首先要实现全平台的数字化，这要借助新技术的发展，帮助企业实现跳跃。“新技术最重要的是IoT，杏宇官网因为物流不同于其他的交易和支付，必须是虚拟世界和物理世界有一个交互，有一个紧密的链接。这个链接的发生一定是通过物联网IoT的技术，才能真正的实现。”第二个新物流的方向就是整个新零售。“阿里已经把整个新零售的格局完全打开，大家全速在向新零售前进，这个过程中，菜鸟作为基础设施的提供方，为所有的商家，为整个新零售大军提供新零售的解决方案。通过全渠道、全场景、一盘货的分享，真正实现库存的最优配置。”最后一个方向就是全球化。让菜鸟国内的网络不断延伸，打破海关的边界，能够延伸到全世界去，在平均时效10天的基础上，希望实现5日，然后逐步实现最终的72小时必达的愿景。科捷物流总裁帅勇认为，“新物流”有两个概念，第一是“新”，第二是“物流”。“新”主要有三个表现：一是资本与技术驱动，新物流毕竟还是物流，所以它的“新”的概念体现在资本和技术的驱动上;二是规模的驱动，科捷物流包裹量为10亿件，规模的驱动对于物流业的驱动力来说是非常大的;三是跨界，站在企业的角度，物流业的新有一个跨界的概念，比如科捷物流最初做IT分销然后就做了物流。除了技术驱动和资本驱动，新物流中的物流企业仍然是一个劳动密集型和人力密集型的企业，仍要做好培训和团队的核心价值观及文化的建设，而且要做好客户的满意度，这些仍然是物流的本质。日日顺物流副总经理于贞超对新物流也有自己的认识;第一，所谓的新体现在智能化，无人车、无人机以及无人零售店等智能化设备与技术在中国市场上已经铺面而来;第二，体现在数据驱动上，数据对所有前端的销售具有强大的支撑力，另外企业用哪里的货来快速满足消费者的极致体验，也需要数据的支撑;第三，现在的物流或商流越来越变成一盘货的概念，在最后一公里的变化上，所有零售的销售链路往往有物流的职能。新物流的关键点在哪里新物流已然成为当下的热词，尽管大家对新物流的概念与表现都有了一定的认识，但是新物流的内核究竟是什么，在新物流时代，物流企业追逐的关键点都有哪些呢?菜鸟副总裁、仓配供应链总经理王文彬谈到，阿里新零售有八路大军，它们背后也对应着新物流要素的关键点。一是天猫直送。天猫直送背后想要提供的是优质体验，强调时效、仓配一体，能够达到当日达、次日达。二是平台供应链。在新零售的场景内供应链有不同的角色，有平台的角色，也有商家供应商的角色，也有服务的角色，还有消费者，这就要求企业提供更高效的供应链。三是全托管，它能够实现从工厂到消费者的全渠道的打通。四是一盘货。除了线上线下打通之外，菜鸟还想与2B、2C的库存能够共享。五是服务到家。以家居家装大件类商品为例，它的特色是送装一体，然后是产地专线，端到端的专属配送。六是分钟级配送，其特色是众包运力的协同，它打造了一个3公里的生活半径。七是城市分销。重点在搭建一套B2小C的物流网络，以及让仓兼具2B、2C的能力，从而让百万城市小店、天猫小店实现高效补货。八是农村分销。农村电商物流是一个非常稀疏离散的网络，建构一个集中型的物流网络，使它有经济的规模，能够去运转很重要。菜鸟快消&服饰供应链总经理崇信也提到，新物流里有两个关键点是必须踩准的。第一个点，要改变原有的思维。新物流一定是对原有旧物流的一些变革。传统企业的运营或整个供应链中是按各个职能去做分割的。包括制造端的商品流、贸易端的商贸流、资金流、物流，所有的环节和所有的信息流动形成了完整的供应链。但在未来，杏宇注册应该是需要通过新技术来改变或重构原有的信息流和原有作业流程。第二个点，在新技术上必须毫不犹豫地去拥抱新技术。打破部门与部门之间的区隔也是在应用新技术，但在新技术上的应用远远不止这些，在大快消领域内也有一些应用。德勤全球合伙人张天兵对新零售与新物流也有着诸多认识，张天兵认为，在新零售时代，物流行业迎来很多机会。一是以客户为中心，且形成消费者画像。形成消费者的画像，最需要的是知道消费者在不同的渠道或不同的场景，不同的时间，会有什么样的消费需求，只有找到真正的需求源头，进行一体化的规划，这样才能带来整体供应链效率的最大化。第二是资源共享。这是一个非常大的效率提升的来源。从物流业者来说，企业的仓储和干线运输能力，每一段的运输能力，透过资源共享都可以带来很大的效率的提升。第三是整个运输效率的提升。企业现在有各种各样的优化能力，无论是网络优化还是路线优化，应用大数据的分析能力进行的各种各样的优化，能给社会带来更高的性价比。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
在拜访了100+物流公司后，杏宇注册总结了一套装卸操作流程
杏宇官网优秀的企业管理中有一个常识：“经营之初，制度先行”。为保证快速、高效装卸，积极打造一流品牌形象，物流企业往往会有一套装卸管理制度。一、货物装卸要求先说一段口诀，再详细解释：安全第一，轻拿轻放堆码稳固，预留通道横看成行，竖看成列标签向外，箭头朝上大不压小，重不压轻，好不压坏木不压纸，方不压圆，干湿分开1.装卸人员入职后必须掌握公司仓库区域划分情况，以及各区域的具体功能作用。2.各个客户的货物间要留有间隙或其他明显标识区分，以防混淆。3.操作员、装卸人员入职后必须掌握仓库内各类搬运和装卸设备的日常维护、正确使用与管理的方法。4.公司的叉车司机必须能进行叉车日常维护和普通故障的排除;装卸人员必须懂得各类手推车的结构、维护与使用。5.叉车作业时，一定要有人员在旁指挥与协助，杏宇注册其他人员不得在旁围观，要特别注意人员与货物的安全，不要损坏被装卸的货物和临近的货物，保证货物堆码与摆放整齐、平稳。6.装卸人员在用各类手推车时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，原则上要有人从旁协助，以保证货垛底层货物包装的完好性;卸车时不能用抛甩、脚踢的方式使货物快速存放到位。7.装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结的方法。8.对客户送货来的车辆，装卸人员要注意车辆的车厢及篷布状况，发现异常情况要及时提醒客户。9、装卸人员要根据货物的特性、卸车操作员的特别提示，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、贵重、精密货物的保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。10.装卸人员在卸车时要就发现或新发生的货物质量异常(货物、包装变形或破损、泄漏等)立刻报装卸操作员处理。11.装卸人员在卸车时将货物按客户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发现货物数量异常情况要立刻报告经理处理。12.装卸人员在卸车过程中要及时用包装带、胶纸等将包装破损的货物重新包装好。13.装卸人员在进行货物卸车的同时要协助卸车操作员做好货物运号标签的检查、张贴或补贴。14.装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放;做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直;大不压小，重不压轻、好不压坏;并按包装箱上标识的箭头方向正放，严禁倒置;货运标签朝外，便于查看。15.袋装货物一律成垛堆码，一般情况下，每垛货物的件数相同，要视货物的重量、耐压强度和高度来确定每垛货物的高度，方便拿取和保证人员、货物的安全。16.箱装货物，一般情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下的零星货物，须放置在最显眼处。17.圆柱形货物水平放时，货物底部要加放垫板，以防其在装卸时滚动伤人损物。18.杂货零担货要按票数分开，标示朝外且跺码件数一致。行距0.5米左右，条形货物要里顺集中堆放，圆柱形货物要竖放成形。19.电器类货物一般要按货物包装上堆高提示进行堆码。20.卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物(如贵重、精密、易损、易碎和污染性)的隔离与保护措施，贵重货物不能长时间放在仓库门附近。21.在客户的货物发生损坏时，原则上每个客户的货物要依其好坏情况分开放置并作相应的识别标识。22.经理要每班安排相应的值班装卸人员协同操作员巡查仓库：杏宇官网仓库卫生情况、货物质量情况、货物摆放情况和货物安全情况，报告检查情况并及时采取相应的措施。23.装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用的各类工具等放在货物上。24.装卸人员找不到要装车的货物、发现要装车的货物数量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。25.装卸人员发现要装车的货物(包装)变形或破损、泄漏等质量异常时，要立刻报告经理处理，否则造成的后果由装卸直接责任人承担。26.装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物的重心要低、居中略靠前汽车，多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物的整体抗压性能。27.单个或几个大件货物装车时要做好相应的紧固措施，在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间的空隙以保证同层货物水平方向紧凑，防止货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。28.在货物装车时，贵重或易损货物要靠中、靠车厢里端装车，不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。29.装卸人员在装车时要检查正在装车的货物质量，并要做好货物装车时的保护措施。30.机械叉车作业时，在旁指挥与协助的人员一定要在叉车的插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物，以防止货物在行车过程中因晃动而掉下;在货物没有托盘时指挥人员要组织装卸人员在旁协助作业，以保证货物或其包装不受损。31.用叉车装卸多层货物时，叉车行进一定要平稳，必要时要用皮筋将货物稍加紧固。32.叉车、手推车在货物搬运过程中，行车速度适中而平稳，不得走飞车，要保证人员与货物的安全。33.装卸人员在人工徒手作业或用其他方式作业时，不得将货物在地面上拖行，不得远距离抛接货物。34.装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员迅速查看仓库，看所要装车的货物是否已经全部装车，不能有遗漏或错装，要特别注意货物的尾数、零散货物是否装车。35.装卸人员在装车操作员确认货物已经全部装车后，做好车厢的安全封闭措施。36.装卸人员在完成每次货物装卸作业后，及时整理作业现场，将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放，清扫作业现场，保持其干净整洁。37.装卸人员每天上班前做好装卸工具的检查和日常维护，叉车司机要按车辆管理的相关规定进行叉车的操作与维护。二、装卸安全操作规范作业休息注意保护货物的安全与人身安全1)卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物突然掉落伤人;2)叉车作业时，要有人协助指挥的同时，在旁进行装卸作业的人员要时刻注意躲避;3)装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛的稳定性，如需再往其上加码货物则要有协助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人;4)装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高的货垛或存放安全性差的货物旁边。5)登高作业时，更应谨慎操作，防止高空坠落和货物砸头。1.作业休息注意保护人身安全糯米、肉类、豆类等食物不易消化，正在服用健脾养胃类中药的人最好少吃，以免增加肠胃负担，影响病人康复。胃肠功能已经减退的老年人，如果多吃这类食物，往往会导致肠胃不堪重负。2.散装货物1)根据物资的性能、形状、作业环境选择适用的工具和采用正确的装卸工艺;2)做好机械与机械之间、机械与人力之间的配合工作，安全作业;3)人力搬运较大的货物应注意有无裂缝，倒塌的危险，对不易搬动的应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，防止塌方;4)作业完毕要做到“大清”。3.包装货物1)根据货物的包装和性质不同而选配合的工具托盘等;2)装车时要平稳牢固，四方整齐，点数清楚;3)装车时工人不少于2 人。4.桶装物资1)采用合适的工索具(铁担钩、桶钩);2)起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落;3)卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装;4)装车不少于2人。5.危险品类1)装运危险品前，应了解所装危险品的特性，按要求采取必要的防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面的安全措施，开好工前会，制订正确的作业方法;2)严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，防止摩擦起火;3)作业人员与车辆应具有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材;4)按规定穿戴好必要的防护用品，作业中的工索具设施应符合危险品作业要求，采用机械装卸时，应按规定负荷降低25%;5)装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要根据实际到场监督;6)采取必要的通风措施，谨慎操作，轻拿轻放，密切注意作业现场周围的动态，防止中毒、失火、爆炸等事故的发生;7)作业过程中，一般不宜饮食，用过的防护用品应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所;8)作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
小型物流公司倒闭的9杏宇官网大共性问题
杏宇官网物流公司在成立的前期，需要一定的资金积累，一般单凭一个人的实力并不够，所以小型物流公司一般会有几个人入股，或者采用家族式的经营来扩大规模。为什么在成立初期的时候生意还可以，但是却逐渐在经营上举步维艰，走向不得不面临倒闭的囧途?杏宇官网欺骗货主，导致客户流失货运这个行业下到基层员工、上至企业老板，或多或少会存在欺骗客户的情况。比如车明明还在装/卸货，但当客户打电话过来催的时候，便会告诉他们车已经出发。或许在当时觉得没什么，但是日积月累下来，你的不诚信是需要付出代价和成本的。很多物流公司在前期害怕丢失客户而不停撒谎，企图用“欺骗”的手段来揽住客户，但正是因为这样，反而会让客户对你们的服务差评。先聚后散，利益分配不和在家族或朋友式物流公司，缺乏完善的管理制度以及发展规划，更多地是靠感情维系公司日常业务。在利润比较可观的时候，即使出现分配不均的情况，也会因为颜面的问题不讲出来憋在心里头，日积月累形成内耗。一旦公司走入困境的时候，则会出现相互之间推诿责任，撕破脸皮不欢而散的情况时有发生，有些甚至为此大打出手最后亲戚朋友都没得做。开拓市场，靠关系吃老本在中国这样一个“认关系”的社会，靠积累的关系稳定货源/货主，是物流行业比较通行的营销手段。但是一家公司想要成长，就必须要通过各种的营销方式，去建立更多的客户关系以及拓展市场。如果只靠“关系户”的那一点点货源，迟早会出现经营的瓶颈，从而让整个公司的业务出现下滑甚至持续负增长，最后不得不关门大吉。管理不当，缺乏人才储备能够有能力和精力来成立一家物流公司的人，也算是货运从业人员当中的佼佼者。但是在公司发展的过程当中，往往会忽视管理人员的储备，毕竟一家公司的运营，靠一个人的精力是远远不够的。如果老板临时有事顾不上公司的管理，就会立马出现群龙无首的情况，久而久之直接会影响经营的情况，公司也可能就销声匿迹。不务正业，染上不良嗜好成立一家公司，在建立客户资源的时候避免不了各种应酬，由于大部分物流从业人员，个人的素质以及文化程度并不怎么高。公司走上正轨呈盈利状态之后，杏宇注册有的人就没有能力控制自己的欲望，或因为觉得事业已经成功，从而丧失对自己公司的激情，沉迷于酒色赌博等不良嗜好当中无法自拔，不但浪费了大量的时间和金钱，更造成家庭关系的不稳定。经验主义，战略规划走偏小型物流公司经营的初期，如果老板缺乏长远的宏观计划，自我觉得公司经营方面很成功。不会根据市场情况的变化，及时地做出适当调整，导致公司出现经营方面的瓶颈。用惯有的思维来应对不断变化的市场格局，跟不上时代的步伐，最终被竞争激烈的市场淘汰出局，被严酷的市场拍死在沙滩之上。急功近利，没有坚持到底任何一家公司从成立到实现盈利都需要一个过程，顺风顺水没有任何障碍就成功的，现实生活当中并不多见。有的初创者踏入物流行业，开始的时候有些“兴奋”的投资，但几个月后不见公司盈利，就丧失了创业初期的激情，沮丧的抽身离去。当然，大多数成立公司的物流人，在投资的时候并不会凭一时冲动，相反的还会考虑很多层面的问题，通过正确的经营手段取得公司的成功，并不是一朝一夕的事情。俗话说“好肉是会烂在锅底的”，公司的经营也应该如此，不要太计较眼前的利益得失，更多的重心应该放在公司长远的发展之上。不思进取，跟不上时代脉搏小型物流公司的老板，每天可能要处理各种各样的事情，或者只靠关系来维持公司的运营，而不愿意花时间用在学习上面。比如通过网络学习、系统培训、专题讲座等，来开拓自己的眼界和管理能力。长期沉溺于小圈子当中，容易造成信息封闭、知识结构老化，最终要么被市场所淘汰，要么被主流所遗忘。代收货款，钱好烫手别乱动代收货款是物流公司普遍存在的情况，能给发货方和收货方的交易商带来很大的方便，但是有些物流公司的老板，在面对大量的货款时候开始不淡定了。例如擅自挪用资金进行其他项目的投资，本身这种行为就是不道德甚至触犯法律的，一旦所投资的项目在某一环节出了问题，导致资金无法回笼造成巨大损失的，也就离公司倒闭不远了。成立能一家公司难可贵，想要发展壮大更为不易，需要投入巨大的精力去让它茁壮成长，请像对待自己的孩子一样对待自己的公司。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
零担货运作业程序，杏宇官网这15个点你应该知道
杏宇官网零担货运的组织作业程序是什么样的?作业当中有哪些注意事项?一文总结，看看这些注意事项你都知道不? 一、托运受理(一)受理托运的条件1.公布零担线路、站点(包括联运、中转站点)、班期及里程运价。2.张贴托运须知、包装要求和限运规定。(二)受理托运的方法1.随时受理制在营业时间内，作业量小的货运站、急运货运站以及始发量小、中转量大的中转货运站采用。2.预先审批制发货人事先向货运站提出申请，货运站指定日期进货集结，组成零担班车。3.日历承运制货运站根据零担货物流量和流向规律，编写承运日期事先公布，发货人按规定日期来站办理托运手续。(三)审核托运单承运方对托运人填写的托运单须认真审核，审核托运单的要求是：1.检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写。2.审核到站与收货人地址是否相符，以免误运。3.对货物品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物，普通物品与危险品办理。4.对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提错交。杏宇官网5.对托运人在声明事项栏内容应特别注意货主要求是否符合有关规定，能否承担。二、检货司磅(一)核对运单，检查货物包装零担货物受理人员在收到托运单后，审核托运单填写内容与货物实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，扣、贴标签和标志。步骤：1看：包装是否符合相关规定要求，有无破损、异迹。笨重货物外包装上面是否用醒目标记标明重心点和机械装卸作业的起吊位置。2听：有无异声。3闻：有无不正常的气味。4摇：包装内的衬垫是否充实，货物在包装内是否晃动。(二)过磅量方凭以核算运费和发生事故后正确处理赔偿费用的重要依据。因此必须随票过磅(量方)，准确无误。货物重量分实际重量、计费重量和标定重量。1.实际重量根据货物过磅后(含包装在内)毛重来确定的。2.计费重量分为不折算重量和折算重量，前者就是货物的实际重量。3.标定重量对特定的货物所规定的统一计费标准。同一托运人一次托实重两种货物至同一到站者，可以合并称重或合并量方折重计费(不能拼装者例外)。注意事项：1.过磅或量方后，应将重量或体积填入托运单内。2.一张托运单的货物分批量方时，应将每批重量和长、宽、高体积尺寸记在托运单内，以备查考。3.将总重量和总体积填入托运单并告货主。4.零担货物过磅量方后，司磅、收货方应在托运单上签字证明并指定货位将货物搬人仓库，然后在托运单上签注货位号，加盖承运日期戳，将托运单留存一份备查，另一份交还货主持其向财务核算付款开票。(三)扣、贴标签和标志零担标签、标志是建立货物本身与其运输票据间的联系，是标明货物性质，也是理货、装卸、中转、交付货物的重要识别凭证。标签的各栏必须认真详细填写，在每件货物的两端或正、侧两面明显处各扣(贴)一张。三、验收入库零担货物验收入库是车站对货物履行责任运输、保管的开始。(一)验收入库必须做到1.凡未办理托运手续的货物，一律不准进入仓库。2.认真核对运单、货物，坚持照单验收入库。3.货物必须按流向堆码在指定的货位上。4.一批货物不要堆放两处，库内要做到层次分明，杏宇注册留有通道，互不搭肩，标签向外，箭头向上。5.露天堆放的货物要注意下垫上盖。(二)经常检查仓库四周不可将有碍货物安全的物品堆放在仓库周围，保持仓库内外整洁。(三)货物在仓库待运期间要经常进行检视核对，以票对货、票票不漏。四、开票收费零担货物运输的开票收费作业，系在零担货物托运收货后，根据司磅人员和仓库保管人员签字的零担货物托运单进行的。(一)运费的计算包括运费和其他杂费项目：1.渡费：车辆如需过渡运行，由起运站代收渡费。2.标签费3.标志费4.联运服务费：通过两种以上的运输工具的联合运输以及跨省(市)的公路联运，核收联运服务费。5.中转包干费：联运中转换装所产生的装卸、搬运、仓储、整理包装劳务等费用，实行全程包干，起运站一次核收。6.退票费：受理承运后货主要求退运，按规定收取已发生的劳务费用及消耗票证的印制成本费用。7.保管费8.快件费：应货主要求办理快件运输，收取快件费。9.保价(保险)费：对贵重物品实行保价运输，制定收费标准，按货物价值的百分比核算。(二)营收报解与营收审核营收人员每日工作完毕，必须将当天开出货票核联中的营收进款累计。五、配载装车(一)零担货物的配载1.整理各种随货同行单据。2.根据车辆核定吨位、车厢容积和起运货物的重量、理化性质、长度等，合理配载，编制货物装车交接清单。(二)装车组织1.备货2.交待装车任务3.监装其中监装要求：起运站与承运车辆，依据“零担货物装交接清单”办理交接手续，按交接清单有关栏目，在监装是逐批点交，逐批接收。交接完毕后，由随车理货员或驾驶在交接清单上签收。六、货物中转中转作业一般有三种方法：1.全部落地中转(落地法)2.部分落地中转(坐车法)3.直接换装中转(过车法)七、到达作业货物在到站进行的各种货运作业称为到达作业，包括：1.到站卸货2.到货通知3.收票交货还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
杏宇官网提高仓储拣选效率的10种策略
杏宇官网在零售门店货架成本不断上涨和交付周期要求日益严格的双重压力下，企业的配送服务需要按订单要求将正确的货品送达正确的地点，而且需要在品规数量完整、准时送达、适应小额高频订单趋势、有助于门店上架、具有竞争力的价格等方面下功夫。此外，考虑到法规和安全问题，配送很显然已面临更为巨大的挑战。针对解决上述问题的战略理念，将拣选技术应用分类成10大成熟的拣选策略，以此来实现配送物流的成功。1、完善订单与仓库管理及控制十大拣选策略之一就是利用信息强化管理，并提供可支持做出准确业务决策的必要信息。绝大多数企业，无论其规模大小，都会使用某些软件来进行库存管理、物料流控制与设备控制等。现代化的仓库管理系统(WMS)与仓库控制系统(WCS)的设计目的在于通过主机，所有订单任务信息都可显示于一个单一的用户界面，一般采用的是WMS或ERP(企业资源规划)系统。采用设计精良的软件进行信息组织后，企业将能够实现巨大的供应链效益。2、增效减错的实时物流解决方案传统货架存储库内的手工作业效率可通过增设能激活数据交互的设备得以提高，此类设备能够实时地将指令发送至货品生产车问，从而提高吞吐量、生产率与准确率。杏宇官网无线终端、语音系统与移动数据终端等构成了一个无纸化环境，有利于实现整个供应链内信息的实时传输。此类设备不仅可提高作业效率、准确率与生产率，而且还能提高供应链可视度与可追踪性，另外还能使各种规模不等的公司找到一种可应对变化且高度灵活的业务模式。有短期性合同在手，并且希望其业务能够根据未来变化而进行快速调整的第三方物流供应商常常采取这一策略。3、压缩拣选面与加快行走速度，减少时间浪费多次研究结果证明，订单履行过程中浪费时间最多的一个环节就是行走。拣选员往往需要不断行走于不同的货位之间。在手工作业的小型配送中心，可采取两种方法轻松解决行走过多的问题，从而极大地提高生产率。使用托盘车、叉车、拣选车、起升机或激光导引车等设备可加快拣选员行走速度，与智能化存储系统配合，更可延长拣选员拣选作业时间，缩短行走所花时间，从而提高生产率。第二种减少行走时间的方法就是压缩拣选面，只需采用托盘或纸箱流利式货架即可做到。上述解决方案采用将货品存放于拣选面后方的滑道内的方式实现压缩拣选面的目的。拣选面距离因此可减少80%之多.从而在进行订单拣选作业时可大幅缩短行走过程所花时间。4、采用智能化区位管理输送系统，使订单主动找拣选员，从而提高效率策略4在解决行走问题方面更为深入，通过采用智能化物料流控制与拣选区位控制输送系统，订单货品就会在不同作业区之间流动，拣选员则无需移动其位置。拣选区位管理解决方案对订单拆零拣选以及希望引进基础自动化技术的大中型公司尤为适用。很多企业发现这一理念其实适用于整个流程，通过采用不同等级的自动化策略优化整个物动量曲线中货品的拣选效率。例如，可应用A字形分拣机、纸箱流利式存储位、普通料箱存储区以及电子标签拣选与语音拣选等多种组合，提高高物动量与低物动量货品的拣选效率与准确率。智能软件通过按需向作业区分配订单料箱的方式提高系统整体效能，消除物料流的瓶颈。5、实现多订单同时拣选，提高拣选效率策略5的设计目的是解决拣选过程中的效能问题，拣选员在各个拣选位上可实现多订单拣选作业，其方法是将多个客户的订单货品组合为一批。如果拣选员能够在各拣选位上进行货品批量拣选，就能大幅提高作业效率与系统吞吐量。整箱应用包括走动拣选到输送带(Walk—Pick—t0—Belt)，可用于输送批量拣选的货品，并根据不同的订单要求，利用智能输送分拣系统自动进行分拣。在拆零应用中，集中式拣选技术可实现单个工位多订单拣选，拣选员一般采用无线或语音拣选车以及电子标签拣选系统对拣选员集中下达成批拆零订单的拣选任务。6、采用智能软件实现“一石二鸟”的拣选效率有很多公司根本未意识到，其实有些托盘的整箱拣选完全可以不拣自成，这也正是策略6所要诠释的理念，也是德马泰克享有专利的理念。利用智能订单履行软件可识别无需拣选的机会。通过对客户需求进行分析与交叉配对，就可在拣选一位客户货品的同时，也完成了另一项拣选作业。这一理念目的可通过人工拣选或采用机器拣选等2种方式实现。这一技术既可用于混箱拣选，也可用于整层拣选作业，两者的拣选效率均可提高到每小时1400箱以上。7、采用缓存与排序技术避免行走，有助于货到人拣选发挥更大优势这一最新、最独特的配送物流理念是彻底避免行走。杏宇注册货到人拣选技术已有多年的应用史，但现在真正使之具有实用性的还在于计算机的强大能力以及全新的缓存与排序系统。现代化存取引擎和排序技术带来了一场变革。高密度高效自动化立体仓库(ASRS)现在按需处理大量货品，可选料箱或托盘方式将货品送至拣选点或堆放点。在高流量拆零与整箱拣选作业中，可采用新技术对订单货品进行预拣、缓存、排序等处理，并按需、准时将其送至拣选工位处进行拣选。这是一种性价比更高的全新配送解决方案。8、采用货到人拆零拣选解决方案，实现货物与订单流动替代人行走策略8是货到人拣选技术在高流量拆零拣选环境中的应用，完全避免行走。拣选员在符合人机工学设计的拣选工位内留在原地，无需行走，这样就能大幅提高效率，达到工作场所安全要求。在货到人系统中，需要履行的订单原料货品完全按需移动至拣选员工位。根据订单处理要求，拣选工位与堆货站可针对离散式拣选或批量拣选进行设计。此外，可采用多种扫描技术、电子标签拣选或语音技术等进一步提升拣选工位效率。9、采用货到人整箱码盘解决方案加快码垛速度，并提高其安全性策略9内容是针对整箱拣选。整箱拣选与拆零拣选非常类似，也采用了智能工效设计的工位，可用于混箱码。由于可按顺序在码盘工位对经过预拣和排序的混箱进行码盘，码盘工位拣选员只需将纸箱滑到位即可，选作业更轻松、更快捷、更安全。各工位通常建于搁层平台上，采用集成式输送将整箱货品持续喂送到工位。在托盘的每层完成后，托盘会自动下降，以便进行上一层组装，这样就能极大地节省手工作业量，同时提高了订单货品码盘的安全性、速度与质量。托盘在下降时，可用包装膜环绕包装法保持托盘稳定。10、采用全自动化拣选与码盘解决方案，提高作业效率之前各层级均使用了人工，其理念是通过避免无附加值劳动而提高人工作业效率。但在某些情况下，如果货品极重，或流量极高，则可采用全自动解决方案。集成软件、产品存储、缓存、排序及识别等诸多领域所取得的先进成果，加之采用高速多关节机器人以及多功能夹具后，极大地促进了自动化拣选与码盘系统的开发，从而能够处理各种品规，包括不同规格的包装箱、托盘、敞口或闭口纸箱、袋装货品以及麻袋等。上述各系统极为准确、快速、可靠、能够码垛更高、密度更大且更为稳定的托盘。同时在码垛速度、准确率以及易用灵活性等方面表现不俗，甚至能够处理多种混箱品规。对于拆零拣选，采用A字形分拣机可实现自动分拣，只是仍然需要人工补货。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
新能源物流车的杏宇官网两种运营模式
杏宇官网在我国，新能源物流车的推广应用已经有一段时间，并取得了一定的进展。目前，新能源物流车辆进入物流行业运营主要有两种模式：第一种是最终使用客户通过新能源物流车运营平台租用车辆使用，这是目前主流的新能源车使用模式。第二种是最终使用客户自购新能源物流车辆投入运营，今年这种模式的发展火热起来，主要是一些大的物流公司开始购买使用。平台，行业发展的阶段产物从一系列扶持政策来看，国家坚定看好和发展包括新能源物流车在内的新能源汽车产业。在诸如公交、环卫等国家强力控制的细分领域，新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业，却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象。因为在公路运输是我国最早放开进行市场化的行业，其市场运作主体以个体司机或小型民营企业为主，他们更多还是从商业利益的角度考量经营问题，同时也没有很雄厚的经济实力进行试错，因此在使用新能源物流车上是谨慎理性的。但与此同时，物流行业出现了一大批新能源物流车的运营企业，他们大多对行业发展和政策有着更敏锐的嗅觉，也有获取政策红利的能力和渠道。而且很多企业背后也有包括国资背景的大资金的支持，其发展也不以短期盈利为目的，其商业成长逻辑遵循风险投资的理念，杏宇官网因此在资本助力下，一段时间内这类企业甚是繁荣。如，纯电动物流车在城市配送领域，就出现了一大批新能源车运营商，熊猫新能源、地上铁等是其中知名度很高的企业。目前，新能源物流车市场有租赁模式、共享化模式两种主流运作模式。租赁是指最终客户(物流公司)向新能源物流车运营平台支付一定费用租赁车辆使用。有的租赁平台不涉及物流实际运营，只提供车辆和相关车辆维护保养职责;也有的租赁平台直接提供司机和车辆，介入物流实际运作，等于外包了物流公司一部分业务。在租赁业务中，平台公司和物流公司都希望建立一种较长期和稳定的业务合作关系。新能源物流车共享模式是一种全新的商业生态，其运营完全借鉴乘用车共享租赁的模式，希望通过互联网信息技术手段解决较短时间内车货匹配的物流需求问题。相关平台的信息系统一般包括物流车分时租赁APP、维保APP、管理平台和结算平台等多个模块。不管采用租赁还是共享商业模式，对于最终车辆使用者物流公司来说，都是希望通过以租代售或者分时租赁等方式，规避购买车辆的风险，并节省大量资金占用。尽管这两年新能源车运营平台发展火热，但是业内仍然不乏冷静的思考。如熊猫新能源CEO刘忻向记者表示，新能源物流车运营平台是阶段性产物。以平台运营公司目前的商业模式来看，最终要不然变成物流公司，要不然就变成租赁公司。在物流行业没有物流车租赁这个市场空间。新能源车出现租赁需求，是由于新能源车目前有补贴政策扶持，但是政策红利不可能永远存在。刘忻还介绍，熊猫新能源是投资股东进军新能源车大产业的一个切入点，并不是要单纯做一个新能源物流车运营平台。集团认为新能源车产业具有巨大的发展机会，其整体投资还包括新能源汽车技术研发、车辆制造等，新能源物流车的运营只是其中一个重要的分支。自购，展现大物流公司发展雄心可喜的是，今年市场中出现大物流公司自购新能源车辆运营的现象。如京东物流的“青流计划”，菜鸟物流联盟的“ACE”计划，顺丰、四通一达等大型物流和快递企业也纷纷提出几万辆甚至上百万辆新能源车的更换计划。京东详细介绍了该公司在新能源物流车方面的布局。据介绍，自2017年11月开始，京东物流就开始与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同研发，目前引进了上千辆新能源物流车，在北京、上海、广州、深圳、成都、西安、沈阳等16个大中城市投入使用。京东物流和车企的合作是深入而多方面的，京东通过提供物流场景的数据支撑参与到车辆的选型、定制化车辆生产等方面。在采购新能源物流车之前，京东对新车型要进行详细试用，即把供应商提供的车型投入到实际的业务场景中使用至少30天，通过实际测试的各项指标来判断这个车型是否能够满足京东的业务需求。京东对于新能源车辆的要求主要是看续航能力，稳定性，同时要参考司机对车型的驾驶感受。应该认识到，这些大公司对新能源物流车的采购和使用计划，绝不是仅仅从当前运营成本和效率角度考虑的，而是在绿色物流发展趋势下，杏宇注册针对物流市场未来可能产生的变化，采取的前瞻性布局和竞争策略，展示了这些公司要在新兴的、潜在的业务市场抢占先手的谋略和雄心。运营，仍然面临诸多问题不可否认，新能源物流车的使用给物流企业降低运营成本带来了一些价值。一位业内专家在接受记者采访时表示：由于成本核算受新能源车各地路权政策、补贴、充电桩的分布、充电价格等因素影响浮动明显，从单车运营成本角度来看，更换为新能源物流车后企业运营成本可以下降10%。而更重要的是，现阶段物流配送服务从此前的注重控制成本，转变成拼服务和速度。尤其是大型电商和生鲜、农产品的配送特别注重时效性，不受通行时段限制的新能源物流车就体现出了很大的优势，同时还能够减少企业因违规驾驶、停车等造成的罚款损失。因为在末端配送环节，有很多运输车辆是电动三轮车和改装车，由于其身份“不合法”，企业每年要支付一大笔罚没费用，使用合规的新能源物流车可以规避违规罚款。据悉，新能源车行业仍旧存在一些难点问题待破解。刘忻表示，仅以目前市场上新能源物流车的品质和配套来看，并不能完全满足物流企业的需求，因此不能完全替代燃油车。最核心的考量标准是，新能源物流车是否能够降低运营成本，提高运营效率。这也是物流企业长期良性运营发展的根本。如果经过测算，能够实现这两个目标，就应该大力去推广新能源物流车。在某些区域，确实新能源车是有优势的。比如深圳，政策支持力度比较强，每个区都设置了新能源示范区，在示范区内燃油车禁入。但是，目前能像深圳这样给予这样强支持政策的地方还是少数。此外，在新能源汽车充电网络和维护保养体系建设方面还不够完善，这使得客户在购买使用新能源车辆时还存在顾忌。刘忻最后的结论是：新能源物流车要良性发展，需要注意三点：第一，要有好的新能源物流车辆作为基础。因为物流企业的需求在本质上是不变的，他们要求车辆质量要好，服务要有保障，价格要便宜。物流企业对无论燃油车还是新能源车的需求标准就是空间、载重、续航，希望车辆能够尽量长时间作业，多拉货，行驶里程远，这是客户最关注的因素。第二，需要一个好的用车环境。随着购车补贴的退出，很多客户希望在营运方面如路权上有一些支持政策。第三，车辆属于重资产的生产工具，而物流行业是一个低毛利的行业。在这样的背景下，怎样通过一些金融工具去降低物流企业的运营成本，包括购置车辆的成本，对于推动新能源物流车的应用也是非常有价值的。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
什么是杏宇官网物流网络？
杏宇官网物流网络指物流过程中相互联系的组织与设施的集合。从物流网络的覆盖范围上来看，物流网络可以分为全球物流网络、区域物流网络、城市物流网络等。随着经济水平的不断发展，物流网络设施的水平也不断提高，物流节点的规模、功能越来越具有多样性。不管属于什么类型的物流网络，都可以从层次上进行划分。从全社会的角度看，物流网络通常分成三个层次。在完善的物流网络中，各级节点承担着不同功能，杏宇官网这样可以促进物流活动有序的进行。一级物流节点(物流园区)的功能：具备集货、分拔、中转、储存、流通加工、配送、信息服务等功能;二级物流节点(物流中心)的功能：具备集货、杏宇注册分拔、中转、储存、流通加工、配送、信息服务等其中4项以上主要功能;三级物流节点(配送中心、货运站)：具备配送、中转、信息服务或集货的一项或多项功能。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
什么是物流作业？
杏宇官网根据国家物流标准术语，物流作业指实现物流功能时所进行的具体操作活动。王继祥用五字诀概括物流作业，即：分、合、搬、运、存。其中传统的物流作业主要是运输和存储。现代物流作业的魅力体现在分、合、搬;分与合体现在物流分拣作业系统，杏宇官网是物流技术集中应用环节，涉及大数据、云计算、智能分拣设备、机器人等先进技术;此外，物料搬运是现代物流技术设备主要领域，叉车、货架系统、托盘、堆垛机、AGV、机器手、杏宇注册输送系统等是主流的物料搬运设备。还可以看看其他文章，谢谢您的阅读。
喷漆房内安装杏宇平台注册漆雾浓度报警装置
杏宇官网喷漆房和喷漆房系统主要由以下部分组成：　　喷漆房在喷漆时具有通风、空气净化和漆雾处理的功能。设备由喷漆房、钢格栅、漆雾过滤系统、废气处理系统、送风及空气净化系统、排风系统、电控系统、维修平台、扶梯等组成。　　整个房间采用钢框架结构作为骨架，由方形钢管、杏宇登录注册板材折弯等焊接和螺栓连接而成。墙体材料采用优质2mm钢板弯制，与骨架焊接而成，应能承受房间本身的重量和设备启动时风压不平衡带来的各种附加压力。房间的钢结构设计确保结构优化。　　喷漆房内安装有漆雾浓度报警装置。杏宇平台注册当检测到摊位内浓度高时，报警装置会发出警报。喷漆系统通过自动控制系统停止喷漆，排气系统继续工作，带走展台内过多的漆雾和废气，防止火灾。当漆雾浓度降低时，报警解除，喷漆可以再次继续。
杏宇平台注册喷烤漆房环保要求是什么
　杏宇官网烤漆房喷漆房环保要求面对着职工的生命安全，所以环保要求很重要，苏州梁涂环保科技为你总结一点常识，我公司成立于2004年，是专业从事表面处理设备的设计、开发、制造、安装、销售服务于一体，具有国际竞争力的现代化企业。主导产品有喷漆房、烤漆房、高温烤箱、喷漆流水线、塑料喷烤漆流水线、工业喷烤漆流水线、汽车喷烤漆流水线、打磨房、无尘工作间及配件等。　　在JT/T 324-2008《轿车喷烤漆房》中要求的排气净化功能包括漆雾净化设备和有害蒸发物（VOC）净化设备,玻璃纤维和水帘机是过滤漆雾的首要办法，活性炭是过滤有害蒸发物的,使排放废气到达我国规则规范。　　在喷烤漆过程中，产生很多有害物质，造成污染的首要物质为喷漆剩下漆雾和溶剂中的有害成分（首要为苯系列物）。在一般涂猜中，溶剂比重约占总质量的50%～60%，这些溶剂在涂装过程中将悉数蒸发，如不采纳办法，溶剂中的有害气体将造成大气污染。因此，杏宇平台注册烤漆房应带有专用的漆雾过滤和有害蒸发物净化设备。　　喷烤漆房中喷涂的漆雾和烤漆时产生的废气经风机抽出烤漆房，需要通过多层过滤，比较大的漆雾颗粒被烤漆房内的地棉吸附，再通过玻璃纤维过滤网过滤掉漆雾。烤漆房中的废气在过滤掉漆雾后还含有很多有害蒸发物，需要通过活性炭过滤层才能到达规则的排放规范。　　喷烤漆房环保要求需要有合格的过滤层，而过滤层的风阻影响通风效果，因此，喷烤漆房的通风和环保要求是相互影响，不可孤立的要求。　　公司自成立以来，我们见证了成都喷/烤漆房的发展历程，曾参与诸多喷/烤漆房制造公司的营销策划和技术指导。六年的风雨兼程，既是万里长城的豪迈驿程，杏宇登录注册也是万丈高楼拔地而起的坚实地基，我们成功推出：各式家具喷漆/烤漆房、干砂打磨平台、汽车喷漆/烤漆房、抽风吸尘设备、高温烤房烤箱等定位产品，广泛适用于家具、橱柜、五金、洁具、汽车、钢构件的喷漆烤漆作业，满足不同用户的需要。