杏宇官网烤漆房内的体格栅下部通常是有水的,而如果不对该部位做好相关处理,就会导致会发的水分通过循环系统回到房内,从而增加房内的湿度,间接的影响烤漆质量。面对这种情况,一般会采用室内干燥处理。 1、适当增大烤漆房淌水板坡度,便于淌水板上方的水分快速流净。 2、单独设计烘烤的循环风管路,将二次回风从烤漆房的淌水板上的管道排出。 3、考虑使用防水性好、吸水性小的材料制造烤漆设备淌水板,以便绝大多数水分在流平阶段排掉。 4、提高水旋器及淌水板制造安装的精度,杏宇登录注册保证水旋器过风均匀性,同时又利于淌水板上方水分的快速流净。 5、将烤漆房废气排风风口设计在水旋器下面,保证烘烤时水旋器内始终有自上而下的风流动,避免和减少水蒸气向室内挥发。 所以大家在对烤漆房进行室内干燥处理的时候,一定要注意以上小编所说的这几点事项,从而提高室内干燥的效果。同时在进行室内干燥的操作过程中,杏宇平台注册一定要注意自己的安心,避免发生危险。
杏宇官网为了确保高温烤漆房的使用效果以及使用稳定,在使用该烤漆房时一定要注意以下这些注意事项,从而提高操作使用的准确性和稳定性。所以快和小编一起来看看都需要注意哪些事项吧。 1、烤漆设备工作时,通气风扇会将外界的空气抽入,经过房顶棚上的过滤棉向下吹,空气从其地板上被抽出,房内就制造出了下降气流,这样,房内即使有少量的灰尘,也不会飞扬起来。 2、在烤漆设备每次喷漆工作完成后应清扫高温烤漆房的地板和墙壁,将遮盖车身时使用的遮盖物等物品清理干净。喷漆时应尽量使用一次性的遮盖物遮盖车身,杏宇登录注册尽量不要使用棉质的遮盖车衣和车轮罩,因为这种车衣容易聚集灰尘。 3、喷漆操作人员穿着的工作服也是重要的污染源。在很多修理厂,打磨腻子和喷涂漆面的工作是由同一个人完成,很多工人在打磨腻子时和喷涂漆面时穿着同一套工作服,这是不正确的,在喷涂漆面时应该有专用的工作服。 在房内,应该穿着无纤维脱落的工作服,戴橡皮手套、防护面罩和呼吸器,在喷涂各道漆面时都要保持这样的穿戴。没有穿专用工作服的人员严禁进入高温烤漆房,而只能从窥视窗观看喷漆作业,以免污染油漆。 4、除了遮盖车身和喷涂等要在房内完成的工作之外,杏宇平台注册其他车身准备工作和油漆调配工作应该在房外面进行。 5、房内不应放置零部件和油漆罐等杂物,因为这些东西会累积污物而污染待喷涂车辆。喷枪、纸胶带、腻子、车衣以及工作服等物品不应该存放在开放的环境中,这些物品都应该放在密闭和通风的储存室内。 6、待烤漆设备喷涂车辆本身通常是高温烤漆房内污染源。车轮、保险杠以及发动机舱等部位会聚集大量的污染物,车身清洗工作可以使这些污染物对喷漆操作的影响降低。因此,车身清洗等良好的准备工作是非常重要的。 7、喷枪等喷涂设备要保持清洁。应该在每次喷涂作业后及时清洗喷枪,以免喷枪内的油漆干燥,油漆干燥后会凝结成片,如果干燥成片的油漆在喷涂时飞出,将在漆面上形成缺陷。 所以大家在使用高温烤漆房的时候一定要多加注意这些操作使用。同时在启动使用烤漆房之前,一定要先做好详细的检查工作,确保烤漆房没有问题后再正式启动使用。
杏宇官网在加工生产烤漆房的时候,一个处理不当就会导致变形,从而无法正常使用。因此面对这种情况,应该如何处理才能防止漆房发生变形呢?下面就有解决办法,快和小编一起来看看吧。 1、在使用烤漆房时一定要保持炉膛温度均匀,以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在一起。 2、烤漆房的齿坯在粗加工后成精锻件,杏宇登录注册进行正火或调质处理。 3、可以使用软化钢件以便进行切削加工,消除漆房的残余应力。 针对不同的变形,要采取不同的方法,在实际漆房施工中如果能合理地采用这些方法,将对提高工作效率、保证加工质量。所以说,通过上文的介绍,我们可以发现,掌握一些技巧操作会在日后的使用中节省很多的麻烦。 所以在对烤漆房进行生产加工时,杏宇代理一定要多加注意以上这三点,避免加工质量不佳而影响到漆房的产品质量,使其后期容易发生变形问题。同时在后期做好定期的检查工作,避免漆房内部存在隐患。
杏宇官网喷砂机的效率的高低直径与生产成本有连接关系,那么如果更好的保证喷砂效率更高,降低生产成本,上海良时下面为广大用户提出有5点相关建议,望广大用户关注与采纳1、 气源流量的稳定性气源流量的稳定性直接影响了喷砂的效率,一般按照吸入式气源的配置,喷咀直径8mm,压力6公斤时,实耗所需要的空气流量为每分钟0.8立方米,压入式喷咀直径10mm,压力6公斤时,实耗所需要的空气源为每分钟5.2立方米。2、 气源压力一般喷砂压力大概在4-7公斤,压力越大,磨料损耗越大,杏宇官网效率越高,这个需要用户根据产品工艺的要求去选择相应的压力数值。但是空气管道的大小,管道的长度,管道连接的弯头,都对于气源压力都会有损耗,前期用户一定要精确的评估,确保压力的大小满足工艺压力大小的要求。3、 喷砂磨料市场磨料种类,硬度,质量等样式太多,用户要跟进工艺的要求,长期使用性,综合考虑,尽量选择一些优质的磨料,这样能提高喷砂效率,降低综合成本。4、 回砂系统磨料都是循环使用,那么如果更好的将磨料快速的循环使用,确保磨料能很好的循环分选,循环使用,满足喷砂磨料的供给。5、 喷枪系统出砂均匀稳定也是提高喷砂效率非常重要的部分之一,喷枪结构的选型,设计结构的合理性,喷枪出砂均匀稳定性等都与喷砂效率有非常密切的关系,操作者要时刻关注及保养。
杏宇官网通用设备、机械制造行业(大型钢构、造船厂钢构/海工配件等)VOCs 排放主要在调漆、涂装和干燥等工段,从车间功能来看,集中在喷漆房杏宇注册(包括底漆、面漆、清漆)、调漆房、干燥房。为减少无组织排放,最大限度的控制VOCs 排放量,需做好有机废气收集工作。那应该怎么做,应重点对照如下6点! 良时VOC处理设备 1)使用溶剂型涂料的喷漆房、干燥车间应严格密闭;对于流水线作业无法全封闭的情况,在进出口等敞开位置需设置风幕装置;换气风量根据车间大小确定,保证VOCs 废气捕集率不低于95%; 2)对于只能采用吸风罩收集的工序,排风罩设计应满足《排风罩的分类及技术条件》(GB/T 16758—2008)要求;3)采用整体密闭的生产线,密闭区域内换风次数原则上不少于20次/ 小时;对于整体密闭换风的车间,车间换风次数原则上不少于8 次/小时;所有产生VOCs 的密闭空间应保持微负压; 4)喷漆室设计除满足安全通风外,任何湿式或干式喷漆室的控制风速应满足《涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定》(GB 14444—2006)中下表的要求,如下表所示。当然,一切的前提还要满足GB-37822对控制点风速的要求。 5)收集系统能与生产设备同步启动,集气方向与污染气流运动方向一致,涂装工艺设计及废气收集应注意同时满足安全生产的相关规定,管路应有明显的颜色区分及走向标识。 6)废气收集系统材质应防腐防锈,定期维护,存在泄漏时需及时修复。 良时ROT、RCO、VOC 有机废气处理装置
杏宇官网汽车涂装是汽车生产的一个重要环节,对于汽车成品具有3个主要作用: (1)使汽车外表更具观赏性; (2)防止汽车中金属构件的生锈损坏,延长汽车的使用寿命; (3)提供不同的车身颜色满足消费者的个性化需求。 汽车涂装废水的污染源及水质分析 1.1涂装废水污染源分析 表1 涂装工艺污染源分析 1.2涂装废水的水质特征 (1)涂装工艺产生的废水包含各种形态的有毒有害物质如Ni2+、Cu2+、Zn2+及其化合物、VOCs、油漆颗粒等,这些污染物会对受纳水体及土壤环境产生潜在危害。根据文献研究得出涂装废水的水质参数及范围,如表2所示。表2 涂装废水水质参数及范围(2)电泳和喷漆工序产生大量的有机污染物,可生化性差,采用生物处理工艺时废水中有生物毒性的物质,可能会抑制微生物的活性甚至造成微生物中毒死亡,影响处理效果。因此,需针对不同水质选择合适的预处理工艺以分担后续生物或高级处理的负荷。(3)由于涂装工艺中不同工序产生不同浓度和类型的污染物,各工序废水经混合后形成的废水具有水量波动范围大、水质不稳定的特点。针对涂装废水中大量有机物、重金属、油脂等有毒有害物质,膜分离、高级氧化、电渗析、电解等先进技术已经越来越广泛地应用于该类废水的治理中。欧美等发达国家大部分涂装车间先对各工序废水进行分质预处理,再利用反渗透电渗析等技术进行深度处理,出水水质良好,大部分可实现回用。笔者认为,根据车企使用涂料及涂装工艺的差异,采用新型组合工艺,提高处理后的水质,可实现废水的大量或完全回用。本文从预处理、主体处理和循环回用工艺3个方面综述了涂装废水处理的一些最新应用或研究进展。2 汽车涂装废水分质预处理2.1去除油脂2.1.1气浮杨德敏等采用化学沉淀-混凝法对磷化和脱脂产生的混合废水进行预处理,再经气浮-水解酸化处理,结果表明:该组合工艺对悬浮固体的去除率为90%~99%,油截留率可达99%,说明气浮预处理脱脂废水性能优越。2.1.2超滤超滤是一种压力驱动的膜分离技术,广泛应用于汽车涂装废水的处理中,特别是脱脂除油和电泳漆回收方面。在脱脂废水处理方面,超滤较传统处理工艺具有效率高、能耗低、出水水质优的优势而越来越受汽车制造企业的青睐。文会超等采用无机陶瓷膜对脱脂废水进行处理,杏宇注册结果表明:采用孔径200nm的氧化钴膜,在操作压力0.1MPa,膜面流速5~7m/s、温度为45℃的最优操作条件时,油截留率达99.4%,出水油浓度<30mg/L,膜的稳定通量达到了390L/(m2·h),表明超滤膜截留的脱脂剂可进行回用,渗透液可作为水洗和清理水使用。2.2去除重金属化学沉淀法是目前在处理涂装车间含重金属废水方面应用最成熟的方法,具有操作简单、处理成本相对低廉、处理效果良好的优点,但容易造成水中高价值(Cu2+、Zn2+、Ni2+、Cd2+)金属离子的损失,吸附法和离子交换法近年来在涂装废水金属离子的回收方面表现出良好应用前景。2.2.1吸附法吸附法能有效去除汽车涂装废水中磷酸盐、重金属和色度等,因此在磷化废水处理中表现出良好的应用优势,但吸附前需要对废水进行预处理。AbuBakar等研究了固定床吸附对汽车涂装废水处理的有效性,结果表明:化学改性砂吸附氨的范围达43.68%~96.55%,高于原始砂的吸附范围0~89.66%;化学改性砂吸附Zn,Mn,Cr,Cu,As,Ni,Co,Fe离子的范围为93%~100%,明显高于原始砂的吸附范围0.8%~100%。较原始砂固定床,改性砂对氨、锌,锰,铜,砷,镍,钴和铁离子的去除率及吸附容量均明显提高。吸附法对涂装废水中磷酸盐和色度的去除效果良好,且对高价值金属离子有良好的回收效果。但是吸附过程对进水pH要求严格,而且吸附材料吸附饱和后需及时再生或更换,造成处理成本偏高。2.2.2离子交换法采用离子交换法处理涂装废水,对树脂再生后不仅能回收水中高价值金属离子,还能降低这些有毒金属离子进入受纳水体危害环境的风险性。该处理技术在含金属离子废水处理方面表现出了良好的前景。Sengorur等研究了PuroliteC-104离子交换树脂对涂装混合废水中Cu2+和Zn2+的去除效果,结果发现:采用Langmuir模型拟合得到Zn2+和Cu2+的吸附交换去除量分别达到了7.92mg/g和1.218mg/g,表明离子交换法处理涂装废水对Zn2+和Cu2+等金属离子的回收效果较好。2.3去除颗粒态有机物及悬浮物2.3.1电浮选技术电浮选技术已在含油废水、印染废水、矿物废水、电镀废水等方面得到了广泛应用,对废水中油、SS、金属离子的去除效果良好,特别是在喷漆废水处理方面具有明显优势。Mohtashami等研究了电浮选对喷漆废水中油漆颗粒的去除效果,结果表明:电流密度范围为33~44A/m2、运行时间40min时,TSS的去除率范围达90.39%~97.43%。该技术应用到喷漆废水处理方面存在的缺点为阳极材料是钛等贵重金属,会增加处理成本,而且电极易被污染。因此,新型价格低廉、电化学稳定、强度高的阳极材料的研发是一个重要方面。2.3.2微滤微滤与混凝或化学沉淀组合工艺常被用于预处理汽车涂装废水,以去除水中的悬浮物、磷酸盐、大分子有机物等。张进等等采用化学沉淀与微滤耦合工艺处理表调废水,研究表明:在跨膜压差为0.078MPa、原液温度范围为18~33℃、错流速度为4.9m/s,对COD和PO43-的去除率分别达96.9%和99.8%,膜滤出水水质达到GB18918—2002中的二级排放标准,可直接排放或回用。2.3.3混凝沉淀法混凝沉淀常应用于电泳、磷化、喷漆工序废水预处理方面,杏宇注册可有效去除水中颗粒态有机物、SS、磷酸盐、金属离子,但对溶解性有机物难以去除,需要后续处理工艺进一步处理。陈烨等采用混凝-芬顿(Fenton)法处理汽车涂装车间的倒槽废水,探究了聚合三氯化铁、聚硅硫酸铁、聚合氯化铝、聚合氯化铝铁、聚硅硫酸铝5种混凝剂的投加量、pH对混凝效果的影响,结果表明:PAC投加量为500mg/L、pH为6、反应时间30min的条件下,COD去除率可达65.8%。严凯等采用分质混凝-水解酸化-膜生物反应器(MBR)工艺处理涂装车间废水,工程表明,水质:COD为45~76mg/L、SS、石油类
杏宇官网“截至目前,我们已累计对3400余家涉VOCs中小型企业实施了环保‘电监管’,基本实现环境监管信息化全覆盖。”这是记者日前从山东省菏泽市生态环境局了解到的。对涉VOCs中小型企业全部实施环保“电监管”,是菏泽市全面推进VOCs治理的重要一环。菏泽市生态环境局局长张善甲告诉记者:“VOCs治理是大气污染治理往深处走、往细处走进入新阶段的重要标志。相对于颗粒物及其他气态污染物的防治,VOCs污染防治面临着企业认识不到位、治理技术不成熟、监测监管手段相对落后等问题,是当前大气环境治理的一大短板。”为加快推进VOCs污染防治,补齐这一短板,菏泽市严格落实国家、省VOCs专项治理方案各项要求,紧盯重点领域、重点区域、重点时段,系统治理、综合施策,杏宇注册推动VOCs治理迈上新台阶。 RTO、RCO、VOC 有机废气处理装置 强化工业领域治理,落实重点时段减排“通过大数据分析,菏泽VOCs排放中工业源占比达67.2%。因此,工业领域是我们现阶段VOCs治理的重点。”张善甲告诉记者。按照无组织收集到位、有组织达标排放的要求,菏泽市在充分摸排评估的基础上,组织223家重点企业实施VOCs无组织排放治理,87家企业新建适宜高效的治污设施。抓好泄漏检测与修复(LDAR)工作,目前已完成73家,其余22家正在开展。为强化环境监管,菏泽市自去年开始探索建立“规模企业自动在线监管、中小型企业用电监管”的环境监管新模式,除对重点涉VOCs企业依法安装在线监管设施外,对3446家涉VOCs中小型企业实施环保“电监管”。对菏泽城区这一决定全市空气质量优良率的重点区域,菏泽市实施全天候、全方位的重点监管。“ 我们引进专家团队,成立五大战区,建立问题推送、响应、整改反馈的闭环管理机制。夏季攻坚期间共推送、解决相关问题255个,平均整改时长已下降到1小时左右,基本实现第一时间发现问题、第一时间解决问题。”张善甲说。为了抓好重点时段减排,菏泽市实施了四大“错时”措施,包括对737家加油站全部推行夜间错时加油,城区沥青铺设等VOCs工地源全部实施错时施工,汽修行业强力推行错时喷漆,涉VOCs企业强制实行错时开停工。 筹措资金奖补引导,“一企一策”科学治污菏泽市生态环境局VOCs治理工作主管人员介绍,菏泽VOCs治理面临的难点,一是企业思想认识不到位,二是资金缺口大,三是技术选择难。为此,菏泽市采取了“走下去”、“拿出来”、“请进来”3项措施。“走下去”即专业团队和执法人员下基层讲政策、搞培训。从4月开始,菏泽市组织了“千人大培训”,邀请国家、省规划院专家进行了现场培训,实际参训1300多人。组织南京和省内两个技术团队分县区到600余家企业进行现场答疑,现场解决问题。“拿出来”即多方筹措资金,搞奖补资金引导。菏泽市共拿出各类政府资金1.02亿元,用于VOCs调研摸排、企业“一企一策”治理及安装VOCs在线监管设施和电监管的企业奖补。“请进来”即请专家、专业机构拿出治理办法。菏泽市依托中国环科院大气所、大气污染防治专家团队等技术力量,引进南京、青岛、济南多家专业治理公司、科研机构,对全市中小企业VOCs治理情况进行现场调研和技术指导,结合实际设计《菏泽市涉VOCs企业现状调查表》,杏宇官网出台《菏泽市挥发性有机物治理“一企一策”编制指南》,将省指导意见中的一企一策细化到园区、企业集群和每家企业。截至目前,菏泽市204家涉VOCs重点企业已完成VOCs“一企一策”实施方案编制,8月底全市所有涉VOCs重点企业已基本完成编制并通过初步审核。 集中开展攻坚行动,标本兼治综合施策“减少VOCs排放,减轻臭氧污染,既要着眼长远、系统治理、综合施策,更要集中攻坚、力争迅速见效。”张善甲说。今年以来,菏泽市集中开展攻坚行动,对主城区交通大力实施优化调整,重修、改建道路13条,渠化重要道路口52处,改撤红绿灯17处,安装路口监测微站16处。数据显示,交通拥堵带来的机动车尾气污染大幅降低。此外,菏泽市整治重点区域餐饮一条街5条,餐饮油烟排放点清除、移位1000多家;停产、搬迁城区及周边化工、制药、玻璃等企业7家;对部分区域设立了专门的监管中队,拿出1000万元对5个战区实施奖励机制。同时,菏泽市迅速启动一批VOCs治理工程,其中列入市级调度的重点工程33个,总投资5.03亿元,预计减排VOCs898.7吨/年。对252家企业实施低挥发性原辅材料的替代工作,预计减排VOCs1079.3吨/年。“ 下一步,我们将把VOCs治理作为一项长期、系统的工作,一个战役一个战役地打、一项工程一项工程地抓、一个难题一个难题地破,持续深入推进治污攻坚,改善生态环境质量,保障群众环境权益。”张善甲对记者说。
杏宇官网我国在VOCs监测方面也出台了一系列监测标准,尤其是近几年,值得指出的是,目前我国推荐的VOCs监测标准方法(针对污染源、城市大气、室内空气等)均为采用吸附解析采样方法的离线监测技术,其中《固定污染源废气总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定气相色谱法》(HJ38-2017),以下简称HJ38标准,其方法原理是气袋采样,气相色谱分离甲烷,FID检测的实验室方法。气相色谱法(GC)是我国环境空气及污染源排气中VOCs组分分析的主流方法。 汇总标准如下:
杏宇官网1.提高渗碳齿轮表面硬度例1:一汽热处理分厂喷丸设备采用德国产TR5SVR—1型应力喷丸设备。喷丸工艺为:采用直径为¢0.8mm钢丸,喷丸时间9min,喷丸速度为2800r/min。齿轮材料为22CrMoH钢,经渗碳淬火及回火处理。喷丸强化处理后齿轮表层组织得到了细化,表层的残留奥氏体含量比未经喷丸处理工件的残留奥氏体含量要低10%左右,在距离表面0.15mm范围内,变化量比较明显;经强化喷丸处理后的齿轮表面硬度提高了0.5~2HRC。 2.提高齿轮表面残余压应力并改善表层显微组织例2:桑塔纳轿车变速器二档从动齿轮,经渗碳淬火、杏宇官网回火处理。喷丸采用叶轮式喷丸机,喷丸速度2900r/min,弹丸硬度57HRC。其喷丸试验结果如下。 (1)喷丸件表层显微硬度明显提高,这是受到高的残余压应力、加工硬化和组织变化(细化)综合作用的结果,其中残留奥氏体的显著减少对硬度提高也做出了贡献。 (2)由于喷丸使工件表层中的残留奥氏体变为马氏体,可用来提高表面硬度。马氏体针明显较未喷丸件细小致密,起到了细化马氏体亚结构的作用。有利于残余应力的提高,从而提高了齿轮的疲劳性能。 3.提高齿轮的疲劳寿命例3:一汽采用强化喷丸工艺对“解放”牌汽车变速器一挡齿轮进行疲劳寿命试验,显著提高了齿轮的疲劳寿命。如表1所示。为了提高“解放”牌主动螺旋齿轮的疲劳寿命采用大圆弧滚刀切齿,增大齿轮圆角可以使主动螺旋齿轮的寿命由20.83万次提高到69.54万次,如果再采用强化喷丸,可以使其疲劳寿命提高到210.9万次。
杏宇官网 喷涂机器人是必然趋势
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