返回
2022年10月10日
-
杏宇平台注册_解析干湿喷砂机加工法各自优缺点
股票代码：837430 厚积薄发 持续创新, 用净化的压缩空气.将干砂流(如石英砂、钢砂、级化铝等)强烈地喷到金属工件表面，解间掉工件表面的毛侧、氧化皮、锈蚀、积炭、焊渣、型砂、残盐、旧漆膜、污垢等表面缺陷。, , 喷砂加工常用作工件表面清理，如消除铸件表面的残砂及高含碳层.以及焊接件的焊缝，消除锈迹和氧化皮。除锈一般用喷砂法和酸洗法.后者易使氮渗入到铁件内部，增加内应力，降低塑性，而喷砂除锈不产生氢脆.无论是高碳俐、高强度钢，还是弹性零件、黄铜件、不锈钢件和铝件经喷砂后进入下道工序，都可以提高镀层或氧化层的结合力.镀硬铬和涂料的工件常用喷砂清理表面，机床附件及被乳白铭前多用喷砂来消光。, , 喷砂除锈是各种表面预处理方法中质量好的一种。它不仅能彻底清除金属表面的氧化皮、锈蚀、旧漆膜、油污及其他杂质，使金属表面显礴出均一的金属本色，而且还能使金属表面获得一定的粗糙度，以得到粗糙度均匀的表面.并将机械加工应力变成压应力.提高防腐层与基体金属之间的结合力以及金属自身的耐蚀能力。常用于涂装、热喷涂和塑料的粗糙化处理.除喷砂外，表面粗糙化处理方法还有车螺纹法、滚花法、电火花拉毛法等。, , 喷砂分为干喷和湿喷两类，湿喷用磨料与水混成砂浆，为防止金属生锈，水中需加人缓蚀剂。干喷效率高.加工表面较粗糙.粉尘大，磨料破碎多，湿喷对环境污染小.对表面有一定的光饰和保护作用，常用于较精密的加工。
-
杏宇登录注册_中国风电产业介绍
股票代码：837430 厚积薄发 持续创新,在刚刚过去的2009年第一季度，我们面对金融危机带来的种种不利局面，沉着冷静，积极应对。在正确领导、全体员工的共同努力和奋发拼搏下，积极开拓与创新，一季度取得了二千八百多万元销售业绩。面对目前的这个金融海啸和即将来到的第二次金融海啸，我们做好了如下四方面的准备工作：,1、向行业转移，细分市场,在全球金融危机当下，我们积极调整开拓市场思路，并贯彻执行好公司向行业转移、细分市场的目标。当前国家形势已经日趋明朗，行业需求不断的扩张。大形势面前我们一定要清醒，一定要看清方向！有人说更具危害的第二波危机将接踵而至，现实是国际形势已然严峻；而国家现在积极拉动内需，我们要做到：国家把钱投到哪里，我们就把产品卖到哪里，不投钱的地方，产品的需求几乎是没有的。国家花大力气拉动内需，就是给了我们机会，抓住这样的机会上海良时机械将比任何人都先走进春天！,目前，国家正在实行大飞机赶超战略，全国有几十个基地在开工，航空行业要紧盯这些大项目，积极为航空行业配套我们优质的喷丸强化设备；环保节能的新能源行业里，我们为国内大部分风电设备制造商提供喷砂设备、喷漆设备、喷锌重防腐设备，还为太阳能光伏光热产业提供晶圆硅片喷砂机；铁路轨道行业提供车身喷砂房、喷漆房及相关配件喷砂设备。,2、加强管理、练好内功，提高企业竞争力,随着市场的精细化程度越来越高，客户对产品质量的要求也将进一步提高；因此我们正积极推行公司内部数字精细化管理，加强产品质量控制，并建立快速反应机制，产品设计技术在向更加专业化学习与升级，从而提高企业整体竞争力。,3、重视客户服务，加强员工培训,以更加积极主动的姿态为客户服务，以客户为中心，满足客户各方面需求；同时加强员工培训力度，特别是安装调试维修员工的专业知识培训。,4、积极履行企业社会责任，参与社会公益及环保节能活动,尽管目前大家都在努力应对严峻的经济形势，但金融危机挡不住我们奉献爱的步伐，我们将一直致力于开展社会公益活动与环保节能活动；在目前复杂变化的经济环境中，弱势群体和贫困地区学生等更需社会各界关注与帮助。同时，在寻求经济增长的同时也决不能忽视环境保护，我们将为开发环保型新能源贡献出一份智慧和力量。,我们必须坚定信心，积极应对经济危机，化危机为机遇、变压力为动力，坚定信心、挑战未来，在弯道中实现超越。
-
杏宇平台注册_涂层新标逼近，我们准备好了吗？
股票代码：837430 厚积薄发 持续创新,7月1日，国际海事组织（IMO）新的《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（PSPC）即将进入实施的第二阶段，在此之后，涂层新标准的强制实施范围将从2006年12月8日以后签订造船合同的船厂90米及以上的散货船和150米及以上的油船，扩大到2008年 7月1日以后签约的所有500总吨以上散货船，油船和集装箱船等船型。此外，2009年1月1日以后开始建造和2012年7月以后完工的所有船舶均适用该标准。业内专家指出，无论是从涂层新标准的实施节点来看，还是从我国造船企业目前对此所作的应对准备而言，形势都十分紧迫，不容乐观。 应对新标─── 中国船企差距悬殊 中国船舶工业行业协会副秘书长聂丽娟说，在此期间，包括中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、中国船级社在内的中国界做了大量工作，呼吁国内造船企业对涂层新标准的强制实施给予高度重视，从硬件设施的增添和改造，建造工艺、技术和管理水平的提高，涂层检验人员资质培训及认可体系的建立等各方面着手，为应对涂层新标准的强制实施做好充分准备。 从目前情况来看，两大船舶集团公司的造船企业在这方面获得了较大进展，各企业在签订新的造船合同时都对涂层新标准给予了特别关注，以避免造成重大经济损失。中国船舶工业行业协会依托中船集团公司六一一所，组织业内专家为涂层检验人员资质培训编制的教材，已通过国家权威部门认可，培训机构也已成立，并将于今年7月1日开班，中国船级社正在做相关的考核准备工作。三大造船基地在建设新厂的过程中，为达到涂层新标准的要求，也加大了投资力度。但是，除了这些骨干造船企业之外，整个行业普遍存在着对涂层新标准认识不到位、重视程度不够的问题，基本还停留在培训的层面 上，与韩国、日本的差距非常大。尤其是地方中小民营造船企业在应对该标准方面几乎毫无准备，令人忧虑。大量的中小船厂，甚至有可能因此而被国际造船市场拒于门外！ 专家指出，事实上，相比共同官方而言，涂层新标准对中国造船业的冲击要打的多，它的实施对造船周期和成本都将产生很大影响，对中国新兴中小造船企业影响更大。目前，我国绝大多数造船企业无论是生产能力和建造技术，还是建造工艺和生产环境，都不能完全达到涂层新标准的相关要求。韩国、日本等世界造船强国的技术水平高于我国，对待涂层新标准都不敢有丝毫懈怠，而我国一些造船企业却对“狼来了”的呼声无动于衷，这是很危险的。 急起直追─── 日本经验值得借鉴 中国船舶工业经济研究中心副主任王文军指出，从涂层新标准的实施节点来看，时间已非常紧迫。结合日本造船业应对涂层新标准的一些做法，她对我国造船企业提出了五点建议： 一是提高对涂层新标准的认识，熟悉新标准的内容。这不仅是船厂涂装部门的事，而且是企业全体人员都应当重视和做好的事。 二是尽快培养一批合格的涂层检验师。涂层新标准明确规定，在涂装和检验过程中，涂层检验师必须具备NACE涂层检验师Ⅱ级认证资格或 PROSIOⅢ级认证资格因此每个船厂都要陪养足够数量的合格涂层检验师。 三是船厂必须拥有必要的刚才表面处理设备。涂层新标准明确规定，在船台合拢之前，一定要对船体分段涂层破损部位和焊接部位进行喷丸清理，因此各船厂必须要有除锈设施。2006年初，日本政府主管部门对50家中小船厂进行调查，只有一家船厂有涂装除锈车间，但到今年初《日本海事新闻》对 32家中小船厂调查时，已有10家船厂设置了涂装除锈车间，其余船厂均在着手设置或已有计划。此外日本已研制出一种移动式喷丸除锈装置，可用于船体表面处理。 四是准备一套适用的涂层检验参照标准。涂层新标准规定涂装前钢结构件表面要达到ISO8501—1中规定的Sa2.5或St3要求，但该标准中仅有平面钢板的表面处理照片，很难用作船舶构件表面处理的参照标准。为此，日本船舶技术研究协会组织包括具有NACE或PROSIO资格的涂装检验师在内的涂装界、造船界研究机构以及大学、船级社的专家成立专家组，共同制作出供造船现场检验参照的表面处理照片集，名为“满足IMO涂装性能标准的钢材表面处理标准”。在该照片集中，有船体分段组装后涂装过程中二次表面处理后的2～3张表面照片。该照片集可用作施工和检验手册。 五是在造船合同中写明由船厂合格的涂装检验师进行涂装最终检验。由于涂层新标准未明确涂装的法定经验方（既不是船级社，也未肯定船东方或船厂方），在实际检验中很容易发生争执。为此，日本一些船厂在造船合同中明确了船厂最终检验权。 详细船用钢板预处理线及船舶涂装资料请与我司市场部凌工程师联系（13901632687）！
-
杏宇代理_我国船用钢材发展趋势
股票代码：837430 厚积薄发 持续创新,“从数量上说我国船板供应已基本满足需求，但尚未实现供需对应。”在日前召开的2008年钢铁产业链战略发展与投资峰会上，中国船舶工业行业协会会长助理陈昌渝如此评价目前船用钢材的需求情况。 陈昌渝指出，“目前我国只是在普通船板方面实现自给自足，在一些高附加值钢板包括异性船板、超宽超长超薄船板、宽厚板、以及大型球扁钢、T型钢、不等边不等厚角钢等型材和高质量钢管等产品方面，我国钢企还远不能满足国内造船需求。也就是说船钢的供应与需求还没有实现相互对位。” 未来国内造船用钢将呈现如下趋势： 1 船舶大型化引发了船板使用规格大型化的趋势。国外一般多采用宽度3.5-4.5米的钢板，甚至是4.5米以上的钢板。在长度方面，国外钢企最长定尺可达22-24米，部分是26米，并且要求能够根据船厂生产定尺供应。 2 对船板涂层防腐性能和使用寿命更高的要求，以保证船体结构的安全。随着去年国际压载舱涂层新规范的正式出台，明确将船板涂层要求和标准纳入船级条件。新造船涂层配套和涂装施工质量控制有个更严格和明确的指南 3 .在型材方面，船厂对大规格、高质量、耐腐性能强的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需求量将加大。, , , 相关页面链接： 成品油船货油舱等船舶特涂设备（喷砂机、喷涂机、吸砂机、除湿机、冷却器、空压机、涂装检测仪器等） 船用钢板预处理线（船舶钢板抛丸预处理流水线 设计、制造、安装一条龙服务） 船舶分段涂装房（船舶分段喷砂房、船舶分段喷漆房、船舶分段涂装多喷多涂厂房） 详细船用钢板预处理线及船舶涂装资料请与我司市场部凌工程师联系（13901632687）！
全部加载完成