1. 上车时,车辆应对正平台沿着上车坡道上到工作台上,且在平台前端由专人指引;,三、 车辆固定规程,2. 对于有梁式车辆应对汽车大梁进行固定,拧紧夹钳,固定螺栓;,1. 对无梁式车辆应固定好车体裙边部位,拧紧夹钳,固定螺栓;,二、 上下操作流程,4. 车体夹钳应身高在同一位置再固定车辆,以防定位不准,无法测量。,四、拉伸流程,3.拉伸过程中请注意拉伸压力情况,防止拉力过大造成设备损坏或对人造成伤害。,1.对车体校正拉伸时,操作技师不得在拉伸的正向位置,防止链条和钣金工具松动伤人;,2.液压油管在工作时不得弯曲、压紧或被烘烤,在液压系统规程操作;,2.检查链条及钣金工具附件是否有裂纹、有损伤、如有要做到及时维修或更换;,1.设备操作完毕后应将设备及附件整理整齐,清洁放回原处;,五、日常设备维护工作
(4) 当压缩空气有水、油以及其他固体颗粒时 , 不论涂料自身功能多好 , 操作者技术多熟练 , 漆膜都会呈现气泡、缩孔、颗粒 , 结合力下降等问题 , 严重影响漆膜的质量和外观 . 因而开工前应仔细查看压缩空气质量是否满意要求。, 联系电话:吴小姐:18718849558 、尹小姐 :13728095578 、于先生:13527819678 , 公司网址:www.gzqxjd.com, (3) 在涂料的调配过程中 , 因为对各组份的搅拌不充沛 , 使其颜料、油料、树脂不能彻底溶合 , 会形成油脂过重或树脂过多 , 使漆膜色彩失真 , 遮盖力差 , 结合力差 , 不容易干燥等 . 因而涂料调配过程中要严格把关 , 首先应查看涂料牌号、生产厂家是否符合要求 , 涂料是否在有用运用期内 , 是否被污染 . 当承认无误后 , 将涂料各组份单独搅拌均匀 , 准备好所需的台称、秒表、量筒或量杯、黏度杯 , 再按规则份额将固化剂缓慢参加基猜中 , 在此过程中应不断搅拌 , 使基料与固化剂充沛混溶 , 并按恰当的黏度参加适量的稀释剂 . 调配好的涂料应贴上易蜕变的分装标签 , 再按要求放置 , 只要这样才干确保涂料自身的功能不会改变 , 才干确保漆膜质量。,
此外,由于目前出台的多项限制涂料、油墨、胶粘剂、清洗剂等VOCs含量的产品质量标准均为国家强制性标准,根据《标准化法》第二十五条规定,不符合强制性标准的产品、服务,不得生产、销售、进口或提供。,根据我们的检索和整理,目前已发布的与VOCs含量相关的产品质量标准主要如下,其归口管理部门均为工业和信息化部。,三、如何确保符合VOCs产品质量标准?,其中,对很多工业企业或者存在委托加工安排的工业品零售企业影响较大的是将于今年年底或明年实施生效的四项标准:即《工业防护涂料中有害物质限量》( GB 30981-2020)、《胶粘剂挥发性有机化合物限量》(GB 33372-2020)、《清洗剂挥发性有机化合物限量》(GB 38508-2020)以及《油墨中可挥发性有机化合物(VOCs)限量》(GB 38507-2020)。,在法律责任方面,对于生产、销售挥发性有机物含量不符合质量标准或者要求的原材料和产品的,县级以上地方人民政府市场监督管理部门有权依据《大气污染防治法》第一百零三条规定责令改正,没收原材料、产品和违法所得,并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。对于进口挥发性有机物含量不符合质量标准或者要求的原材料和产品的,海关有权依据《大气污染防治法》第一百零四条规定责令改正,没收原材料、产品和违法所得,并处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。尽管《大气污染防治法》未规定使用者的法律责任,但是使用者使用挥发性有机物含量不符合质量标准的原材料生产产品的,仍可能面临法律风险。,2、加强供应商管理。供应链合规对于企业合规的意义重大,企业应注意对供应商的相关合规审查、管理和培训,避免因为供应商问题导致自身产生违规风险;同时,企业也应注意合同层面的保护,从而控制和降低因供应商违规给企业带来的风险。,3、跟踪新规和执法行动。 企业应当密切关注市场监督管理局、工业和信息化部、生态环境部等部门与VOCs相关的新配套规定和 执法行动,了解监管重点,持续提升自身和供应商合规管理。,,
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