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  • 干式喷漆室火灾杏宇登录注册事故分析与对策

    干式喷漆室火灾杏宇登录注册事故分析与对策

    杏宇官网1 前言 　　喷漆室是带有机械通风的安全设备，为密闭式或半密闭式的围护结构，室内气流组织应能有效地捕集漆雾及溶剂蒸气，并经漆雾处理装置处理后，杏宇登录注册达到一定的漆雾去除率，使其集中安全排放，同时保证操作者呼吸带实测的溶剂蒸气浓度满足相关职业安全卫生规定。喷漆室从漆雾净化方式可以分为两大类：湿式喷漆室和干式喷漆室。如果喷漆室同时实现喷漆和烘干两种功能则称为喷烘漆室。不同类型的喷漆室，不仅设备结构和漆雾净化方式不同，其安全性能也存在差别。 　　干式喷漆室采用过滤网或折流板方式去除漆雾，与湿式喷漆室相比，具有无生产废水、结构简单、基础浅、投资省、施工周期短等优点，早前用于汽车维修行业的喷烘房，逐步推广到其它行业，在中、小批量喷漆作业场合应用广泛，并且在工程机械等很多喷涂作业量较大的场合也是应用广泛。由于其自身结构方面的缺陷，火灾事故频发，本文对干式喷漆室结构及火灾事故原因进行探讨，并在此基础上提出安全对策，以期同行在设计过程中改进结构，做到安全生产。 2 喷漆作业的火灾危险性 　　喷漆过程产生大量过喷的漆雾颗粒，同时该工序也是整个涂装过程中有机气体挥发量很大的阶段，当溶剂蒸汽或漆雾遇到明火或火花时容易引起火灾事故。 　　相关专业人员采用故障树分析法（FAT）分析后认为，涂装生产线喷喷漆室作业火灾爆炸事故可能有85种途径。当喷漆室内通风设备设计有缺陷时，使可燃气体不能及时排出，达到爆炸浓度极限，遇有静电或火花时，极易引起喷漆室火灾爆炸事故发生，造成人员伤亡、财产损失。 3 干式喷漆室组成及结构特点 　　干式喷漆室主要由室体、送排风系统、加热装置、工件输送装置及电气控制系统等组成。 3.1室体 　　干式喷漆室一般采用拼装式结构，以型钢为骨架，岩棉夹芯彩板为壁板，室体两端开设手动或电动大门，两侧设置人行小门。室体内外均用槽型和角型包角，具有装饰性，又能密封。室体两侧可以做大面积玻璃采光，也可为全采板结构，照明灯嵌在夹芯板内，增加美观。 3.2干式喷漆室送、排风系统 　　送排风系统由送、排风机、风管、过滤系统组成。工作时送排风系统同时工作，新风经初效过滤后从室体上部静压层再经过无纺布过滤后，以层流状态自上而下通过工件进入室体下部格栅，排风系统将经过净化的废气排到室外。 　　排风过滤采用三层过滤，第一层为安装在格栅下的漆雾过滤棉，用于吸附过喷的漆雾颗粒，第二层为M型过滤棉，进一步捕捉漆雾，第三层为活性炭过滤层，用于吸附有机废气，吸附饱和后定期更换。通过三层过滤，可以确保有机废气达标排放。 　　送排风机设置在封闭箱内，大大减低噪音，使噪音低于国家标准。 图1 喷漆室结构简图 3.3加热装置 　　可以根据用户所在地的能源情况，合理选用柴油、天然气（液化气、管道煤气）、电等不同能源。国内一般以油、气为主，燃烧器采用意大利百得产品，换热器为间接燃烧方式，采用进口耐热不锈制作而成。燃烧器可与风机及电控系统联锁，自动控温，安全可靠。 3.4喷烘两用室的工作原理 　　干式喷漆室经常设计为喷、烘两用，喷漆工作时送排风系统同时工作，新风经初效过滤后从室体上部静压层再经过无纺布过滤后，以层流状态自上而下通过工件进入室体下部格栅，排风系统将经过净化的废气排到室外。烘干作业时，通过转换阀的控制，排风机组关闭，送风机组作为循环风机，从室内底部取风，从顶部送入，形成热风对流循环。 4 干式喷漆室火灾事故原因分析 　　通过近几年对大型喷漆室火灾事故原因进行分析，干式喷漆室引起火灾事故的原因主要是因为其特有的结构及排风系统，这也是湿式喷漆室火灾事故发生较少的原因。具体分析如下： 　　（1）风机选型及电气火灾。干式喷漆室较早引入到国内时，主要用于汽车修补这样的小批量作业，为减小占地面积，风机选型一般采用外转子双进风风机，叶轮为前向多翼圆弧型叶片，电机采用外转子低噪声三相异步电动机，叶轮与电机经螺栓连接后成一体。由于风机叶片相对较密，过喷的漆雾颗粒极易堵塞，从而造成风机过载或偏载，引发火灾事故。同时由于其电机内置，接线难以达到防爆等级，尤其是在喷漆、烘干两用情况下，电线受热易于老化，遇有有机可燃气体容易引发火灾事故。 　　（2）操作人员违反操作规程使用设备，引发火灾事故。根据干式喷烘漆室操作规程要求，在过滤装置堵塞时要及时更换，并且不得在过滤装置去除的情况下进行喷漆作业，以免漆雾颗粒进入风机和风管中堆积，造成火灾事故。但笔者多次在不同现场看到工人违反这一操作规程，为了尽快完成生产任务，在过滤装置堵塞后直接拆除几块后即进行喷涂作业，在生产任务不忙时再换上新的过滤棉。同时在喷、烘交替使用情况下，喷漆后要延时再进行烘干作业，否则室体及风道内的漆雾有可能粘到加热炉外壁，在高温下也容易引发火灾事故。 　　（3）设备维护不及时引发火灾事故。喷烘两用喷漆室内表面应经常清理，以尽量减少可燃物的沉积；风机、风管内壁应定期检查清理。室体内部的清理只要管理到位，基本可以做到。但风机和风管由于封闭在内部难以清理，在一些事故现场，笔者观察到风机叶片中除厚厚的油漆固体颗粒堆积外，有些还夹杂着棉纱、报纸等物，说明风机基本上没有清理过，极易引起火灾事故。 　　（4）摩擦自燃引发火灾事故。干式喷漆室的漆雾净化方式为干式过滤吸附，细小的漆雾颗粒极易通过过滤材料，吸附在风机叶片和风管内壁上，久而久之，风管内壁基本上涂满一层漆雾颗粒，由于这一附着层表面积较大，瞬间遇到浓度较高溶剂气流时，达到自燃温度而引起自燃，这种情况一般是初始火灾面积较小，烟囱首先冒烟。笔者曾在某公司涂装作业现场发现这一现象，该公司人员称已发生多起类似事故，工人已有急救经验。 5 干式喷漆室安全对策 　　针对干式喷漆室易发火灾事故，除按照涂装安全规程要求加强生产安全管理外，从上面分析中可以看出，主要是其排风系统存在缺陷而极易引发火灾事故，应在以下几方面对传统的干式喷漆室设计进行改良。 　　（1）风机选型采用GW型插入式离心风机或普通离心风机。与双进风风机相比，这两种风机电机均在风道外面，可以有效避免电气方面的安全隐患，同时这两种风机叶片也与前述双进风风机有所不同，叶片之间间距较大，即使有部分漆雾堆积，不会影响整个排风系统的运行。三种风机型式见下图： 图2 三种风机简图 　　（2）在排风系统中增加水喷淋除漆雾装置。该装置在排风前增加水洗装置，采用多级水喷淋，使通过干式过滤材料的细小颗粒进一步被捕集，此种方式类似于湿式喷漆室的漆雾净化方式，可以避免风机及风管的积漆，减少火灾事故发生的概率。 　　（3）在风管中增加自动喷淋装置。杏宇官网根据防火规范要求，一般干式喷漆室为节拍式生产，不需设置自动喷淋系统。根据上述分析，风机和风管的区域发生火灾的可能性较大，自动喷淋对扑灭初始火灾效果较好。此方式据说已有实际应用，但采用该种方式，需要定期检查喷嘴，防止漆雾颗粒附着在上面而堵塞喷嘴。 　　（4）研发新型安全的干式净化方式。据文献介绍，为了喷漆室节能减排和环保，德国杜尔公司新推出一种干式净化装置，将一种特殊滤料加入排风气流中， 在喷涂过程中，涂料微粒随着空气的循环在过滤器进行分离，此种方式过滤元件可再生和自动清洁；德国艾斯曼公司新近推出新的半干湿静电漆雾捕集(净化)装置(ESCRUB)。从漆雾净化原理方面分析，这两种新型漆雾净化方式在安全方面与传统的干式喷烘漆室有着本质的区别。 6 结束语 　　基于的干式喷漆室在安全方面存在一定隐患，建议各企业在选择喷漆室时根据自身场地、投资等条件慎重选择，做到安全生产；同时希望有条件的企业和设计单位加强研发环保、节能、安全的新型漆雾净化方式。 　　能减排环保的新思路—— 由湿式漆雾捕集装置转换成干式或静电漆雾捕集装置。

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    无气喷涂设杏宇登录注册备的使用与维护

    杏宇官网(1）无气喷涂设备使用注意事项1）喷涂作业所采用的压力应低于设备所容许的高压力，杏宇官网应尽可能选用低压，以免漆雾过多的飞散和易损件过早损坏。2）作业开始空载运转或清洗时应采用低压，若压力过高，运动部件和密封垫易过早损坏。3）用压缩空气作动力源，切忌压缩空气混入水分，防止驱动部件生锈，损坏气缸。4）涂料中不能混入灰尘和异物，确保涂料喷嘴畅通，避免堵塞，涂料在使用前好要过滤。5）每天喷涂作业完毕后，或更换涂料品种时，应清除喷涂设备和输送管道内的残存涂料，每天好限用一种涂料。6）喷涂终了时，喷嘴与过滤网必须清洗干净，以免残存涂料干结固化，堵塞喷嘴。在停喷的间隙好将喷嘴卸下，浸泡在溶剂中。7）高压泵的密封衬垫与气门等易损件，应经常检查，及时发现隐患，如有损伤应及时更换。8）涂料输送管道尽可能的不要极端弯曲，以免导致不必要的压力损失。弯曲半径太小，也会影响管道的使用寿命。9）清洗时不要用喷枪喷射溶剂，溶剂雾化后极易引起爆炸火灾事故，且有害人体健康。10）气动高压泵噪声很高，排气管应设置消声器，尽量降低噪声。11）无气喷涂涂料压力很高，喷涂时要特别当心，不要射向人体，以免造成伤害。12）无气喷涂设备与涂料输送管道必须接地。涂料从喷枪高速喷出，会自然地产生静电，且聚集在喷涂设备与被涂物表面，因此，必须采取接地措施，消除静电，避免发生火花放电造成火灾。 常见故障 产生原因 排除措施涂料喷出压力 1.压缩空气通道不畅，压缩空气流量不足，压力低（或电压、油压低）2.柱塞泵衬垫磨损，或球阀泄漏，或蓄压过滤器堵塞3.喷嘴口径过大，或喷嘴沾附有污物4.涂料输送管道过长或管径太小5.涂料粘度过高 1.疏通压缩空气管道、阀门（或提高油压，或对电源采取稳压措施）2.更换衬垫或球阀，清洗蓄压过滤器3.更换合适口径的喷嘴，或清理喷嘴所沾附的污物4.缩短涂料输送管的长度，或改用管径较大的输送管5.适当添加稀释剂，降低涂料粘度涂料喷出雾化不良或未雾化 1.输入的压缩空气压力过低，致使涂料的喷出压力达不到雾化要求2.喷枪内的过滤网堵塞3.涂料粘度过高 1.调整调压阀，提高输入的压缩空气的压力2.清理喷枪内的过滤网，除去堵塞物3.适当增加稀释剂，降低涂料粘度涂料喷出压力低 1.高压泵增压的压力比达不到要求2.高压泵的高压部位有泄露3.涂料输送通道不畅 1.调整调压阀，提高压缩空气输入压力，或更换气缸磨损件2.检查柱塞泵的球阀、衬垫是否磨损，涂料输送通道连接处是否严实，并及时更换3.清理涂料输送管道有关的过滤器与阀门涂料不喷出或喷出量少 1.喷枪内的过滤网的网眼过大或过滤网破损，致使喷嘴堵塞2.吸漆器的过滤网堵塞或吸漆管不畅3.柱塞泵衬垫磨损或球阀失灵4.涂料的固体分分散不良，或涂料中混有异物，杏宇登录注册且过滤不充分 1.更换过滤网2.清理吸漆器的过滤网和吸漆管，除去堵塞物3.更换柱塞泵衬垫，清理球阀4.涂料使用前充分搅拌、过滤喷雾图形不正常 1.喷嘴选用不适当，造成喷雾图形过窄2.喷嘴磨损，致使喷雾图形变形，或出现横向断开条纹3.喷嘴过大，或涂料喷出压力降低，造成喷雾图形出现横向断开条纹，或喷雾图形时宽时窄 1.更换合适的喷嘴2.更换喷嘴3.更换合适的喷嘴，或检修高压泵增压系统

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    良时教你怎么选杏宇登录注册择喷砂机磨料

    杏宇官网磨料的品种非常多，主要有：钢砂、钢丸、杏宇官网石英砂、棕刚玉、铜矿砂、玻璃砂，胡桃壳、铝丸等。应根据不同的基材及不同的要求，选择不同的磨料。原则上讲，选用与基材相同材料的磨料是好的方式，在一定的压力下，磨料的硬度越高，清理效率也越高；磨料颗粒小，效率比较高。由于压送式喷砂机的中成药砂枪内孔在6－12MM之间，因此，磨料颗粒越大，通过喷砂枪孔径出去的颗粒量高越少，单位面积撞击工件表面的点数就越少，喷砂效率就低。反之，磨料颗粒越小，通过喷砂枪孔径出去的颗粒数量就越多，单位内撞击工件表面的点数就越多，喷砂效率就高。但是，如果磨料颗粒直径小于0.05MM，犹如粉尘，撞击工件表面的动能很小，没有力量，效率也不会高。 　　1、要看工件的大小，选择箱式喷砂机、杏宇登录注册移动喷砂机，以及自动喷砂机； 　　2、要看产品的形状，选择喷砂机的规格，一般一米以下的都有固定的规格，特别大的要订做或选择开放式的。 　　3、对产品表面要求程度，这个具体要看是用干喷或湿喷，如果是干喷的话，磨料的选择就很多，湿喷一般是玻璃砂等。 　　4、喷砂机的一些配件要熟悉，喷砂枪和喷砂手套是经常要换的东西，杏宇注册因为喷砂其实磨损很厉害。

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    　杏宇官网近几年，随着海洋行业的发展，我国船舶制造业也在不断成长，由此也推动了船舶涂料喷涂行业在技术上的突破。据了解，从钢材加工前开始，一直到交船，整个造船过程均贯穿着涂装工艺，质量过硬的涂料产品对船舶海上航行的安全至关重要。 　　由于船舶是一个庞大活动于海洋中的钢铁构作物，杏宇登录注册且船体的各部位处于不同的腐蚀环境之中(包括海水侵蚀、阳光暴晒、海洋生物附着等因素)，船舶涂料应具备更高的附着力、耐水性、防腐性等特点。 　　目前来说，国内市场上的船舶喷漆设备90%是进口产品，而我国本土制造的船舶喷漆设备难觅踪影，造成两极化严重的关键原因则是技术垄断。据业内人士表示，虽然我国船舶喷漆设备企业多，但是产业集中度较低、缺乏技术创新，所占市场份额不大。 　　同时，国内企业整体研发水平落后于国外企业，很多技术含量高的船用喷漆设备研制处于空白状 态，基本只能在渔船、小型运输船等低端产品市场小打小闹，与国外船用喷漆设备企业的竞争中处于下风。船用喷漆设备企业售后服务环节薄弱，缺乏产品的 涂装指导、后续保养等服务，也是制约国内行业发展的重要因素之一。 　　经一线市场调查研究发现，目前船舶喷漆设备中的进口产品中，占据龙头地位的是美国进口的固瑞克喷漆设备。特别是其开发的高性能高压无气喷涂技术，全新的市场喷涂标准，固瑞克和国内专业经销商紧密合作，迅速占领了无气喷涂市场领域，杏宇注册特别是船舶和钢结构、储罐等行业。 　　尽管国内船舶涂料喷漆设备前景还不明朗，但业内开拓者也正积极进取，研发新的无气喷涂设备，发力钢结构专用漆喷涂设备，旨在提高涂料的遮盖力和上漆率，提供工人作业环境质量，并研究水性漆，力争船内全部普及本地水性漆和喷漆设备。

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    杏宇官网喷砂机在日常工作状态下保养是非常重要的，杏宇注册这也给在生产一线使用喷砂机的操作工人予坚强后盾，如果一线工人在使用喷砂机中发现问题这样会影响生产的产量，如果不专业反而对喷砂机会造成损害，所以在使用喷砂机的企业或者个人，应安排专业的保养人员，并且必须得有一定的机械设备基础，这样对喷砂机设备能够做到防范第一，能够保证设备在日后生产中起到关键作用。

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