“杏宇官网干式/湿式“喷漆室从2010年开始一直是汽车涂装的热点话题，如今热度未减，并向其他工业涂装领域”传热“，本文从汽车涂装这些年的应用情况，做些简单的梳理，仅供有需要的朋友参考。

   自从上汽大众的南京工厂和一-汽大众的成都工厂在2010年开始使用"干式喷漆室”,这个话题就了汽车涂装的热点话题TOP10，虽然这些年所探讨的技术内容和关注角度各有不同，“干式喷漆室” 依然是各种高峰技术论坛和专业沙龙不可或缺的话题之一。

   最近有很多非汽车涂装领域的朋友希望了解“干式喷漆室”与”湿式”的区别,以解决他们在一些新建项目中的选择烦恼......于是决定用这种方式对这些年所学习了解和调研分析的情况做个简单的文本总结,供大家参考。

   所谓"喷漆室”是指用于喷涂液态涂料的施工作业场所,是涂装车间的内核区域和关键设备。喷漆室通常包括:喷漆室室体、供风系统/空气供应系统、过喷漆雾捕集系统、循环水系统(仅针对湿式)、排风系统及废气( VOCs )治理系统(根据需要配置)等。我们所说的“干式”或“湿式”主要是针对”过喷漆雾捕集系统”这个部分;通俗来说,顾名思义，"湿式” 就是漆雾的捕集系统的介质是”水”，“干式” 则说明漆雾的捕集系统的介质“无水”

   国内在2010年之前建成的批量化汽车涂装生产线基本上都是采用的“湿式”喷漆室,由于大部分生产线采用的是以德国DURR、Eisenmann等 公司为代表的“文丘里式”过喷漆雾捕集技术,因此“文丘里”就成为“湿式”系统的代名词,而在上世纪80年代曾经活跃过的以的”旋压管式”过喷漆雾捕集技术，因英国Haden公司的“消失”逐渐被人们所淡忘......

   “干式”系统的导入,跟传统水性或” 杏宇代理紧凑型”水性工艺、循环风、自动喷涂等工艺技术密切相关,如果需要可以自行补充相关知识点。

   从2010年开始的5年内,国内新建的”干式”线主要以德国DURR公司的

  EcoDryScrubber /石灰石系统和德国Eisenmann公司的E - Scrub/静电分离系统为主,前者的占比明显高于后者,其他还有如:九院与德国Keller合作建设的石灰石“干式”喷漆室。在“石灰石”的系统应用中争议比较大的是含“漆渣石灰石”是否需要作为”危废"处理 ,这对运行成本的影响相当大, 国外不是”危废”,国内各个地方情况不同,但现在在很多地方经过相关部i的检测鉴定后,可不作为"危废”，这对于这项技术的未来应用影响巨大。

   针对”干式”与”湿式”的比较各种论坛上有很多介绍,杏宇登录注册但都是带有-定的出发点和角度,计算的基础也各不相同,但个人认为“干式”的"利”还是大于“弊”的。

   下表是德国DURR公司通过第三方机构确认,印刷在EcoDryScrubber宣传册上一份定性比较(此处的”干式”指的是石灰石系统)。