杏宇登录注册涂装系列之—“干式/湿式”喷漆室?
自从上汽大众的南京工厂和一-汽大众的成都工厂在2010年开始使用"干式喷漆室”,这个话题就了汽车涂装的热点话题TOP10，虽然这些年所探讨的技术内容和关注角度各有不同，“干式喷漆室” 依然是各种高峰技术论坛和专业沙龙不可或缺的话题之一。 最近有很多非汽车涂装领域的朋友希望了解“干式喷漆室”与”湿式”的区别,以解决他们在一些新建项目中的选择烦恼......于是决定用这种方式对这些年所学习了解和调研分析的情况做个简单的文字总结,供大家参考。 所谓"喷漆室”是指用于喷涂液态涂料的施工作业场所,是涂装车间的核心区域和关键设备。喷漆室通常包括:喷漆室室体、杏宇登录注册供风系统/空气供应系统、过喷漆雾捕集系统、循环水系统(仅针对湿式)、排风系统及废气( VOCs )治理系统(根据需要配置)等。我们所说的“干式”或“湿式”主要是针对”过喷漆雾捕集系统”这个部分;通俗来说,顾名思义，"湿式” 就是漆雾的捕集系统的介质是”水”，“干式” 则说明漆雾的捕集系统的介质“无水” 国内在2010年之前建成的批量化汽车涂装生产线基本上都是采用的“湿式”喷漆室,由于大部分生产线采用的是以德国DURR、Eisenmann等 公司为代表的“文丘里式”过喷漆雾捕集技术,因此“文丘里”就成为“湿式”系统的代名词,而在上世纪80年代曾经活跃过的以的”旋压管式”过喷漆雾捕集技术，因英国Haden公司的“消失”逐渐被人们所淡忘...... “干式”系统的导入,跟传统水性或” 紧凑型”水性工艺、循环风、自动喷涂等工艺技术密切相关,如果需要可以自行补充相关知识点。 从2010年开始的5年内,国内新建的”干式”线主要以德国DURR公司的 EcoDryScrubber /石灰石系统和德国Eisenmann公司的E - Scrub/静电分离系统为主,前者的占比明显高于后者,其他还有如:九院与德国Keller合作建设的石灰石“干式”喷漆室。在“石灰石”的系统应用中争议比较大的是含“漆渣石灰石”是否需要作为”危废"处理 ,这对运行成本的影响相当大, 国外不是”危废”,国内各个地方情况不同,但现在在很多地方经过相关部i的检测鉴定后,可不作为"危废”，这对于这项技术的未来应用影响巨大。 针对”干式”与”湿式”的比较各种论坛上有很多介绍,但都是带有-定的出发点和角度,计算的基础也各不相同,但个人认为“干式”的"利”还是大于“弊”的。 下表是德国DURR公司通过第三方机构确认,印刷在EcoDryScrubber宣传册上一份定性比较(此处的”干式”指的是石灰石系统)。 宣传册中还举例介绍了"环保及 单车成本的节省”情况,但由于是按欧洲的数据为计算基础,参考意义有限,如果有需要进一步了解的，可以私下交流。 随着“干式”技术应用的不断磨合及逐渐认可, 2015年之后,不仅有更多的新建生产线选择使用”干式”喷漆室,更多简单、灵活、适应性强以及相对投资较低的“干式技术”不断被开发和投入应用,比较有代表性的就是“干式纸盒”系列,该系统的起源不在汽车涂装领域,但却是在汽车涂装中得到技术改进和完善,成为近些年涂装技术发展的“亮点”。 最早在国内出现的是德国Eisenmann公司的E - Cube/大纸盒,紧接着德国DURR公司也推出了EcoDry X/纸盒系统。由于”E - cube/大纸盒”的简单、灵活及相对低的投资,对E - Scrub系统有-定的冲击, Eisenmann的主推产品也转向了E-Cube ,因此E-Scrub的应用越来越少;而DURR则是根据不同用户和生产线的实际情况，两种系统的用户都在增长。下面是两家公司都针对自家主要的漆雾捕集系统进行了”干式与湿式”的定性比较。
杜尔公司漆雾捕集分离系统
Eisenmann公司的漆物捕集分离系统
对于具有“非标”特性的涂装项目来说,所谓比较,只有针对具体项目、具体工艺和涂装材料,以及可支配的投资预算和运行成本,综合考量后量身定做的才是最合理的。 对于每种具体技术本身的原理介绍,因涉及各公司的技术专利,这里就不做公开分享，有需要的可以直接跟相关公司的技术人员联系。在2015年后在国内还出现了一些源于欧洲的”标准尺寸””干式纸盒” 及其在国内合作伙伴,如: Edrizzi的 ”迷官式纸盒, NeuFilter/上海通周的PAINTBLOCK、DELTRIAN/苏州岱创的DPA、DURR/DELTRIAN的Filter BOX等,极大地满足了国内"干式”喷漆室应用的市场需求,杏宇平台注册对“干式”技术的应用和完善以及投资控制都起到了积极的作用。针对“干式纸盒”的分析和讨论,将在下次分享。
下图中梳理了主要的”涉外干式”系统相关信息,供大家参考。
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